[发明专利]一种隧道工程用的信息化二衬钢模板台车在审
申请号: | 202011366634.0 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112253179A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 于琳;喻宇;董兴国;高辉;邵大鹏;侯伟;赵艳龙;王江;董喜;王德呈;唐德 | 申请(专利权)人: | 中国铁建大桥工程局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 天津合正知识产权代理有限公司 12229 | 代理人: | 李成运;石熠 |
地址: | 300300 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 工程 信息化 二衬钢 模板 台车 | ||
本发明创造提供了一种隧道工程用的信息化二衬钢模板台车,包括衬砌台车主体,其包括门架和模板组件,每一个侧模板和其所正对门架外侧面形成的空间内水平设置有一工作台,所述工作台通过升降机构安装在门架上,所述工作台外端通过水平伸缩机构设有和侧模板对应的延伸板。该设计中,在台车门架两侧分别设置了工作台,且工作台对应有升降机构,实现工作台上下往复移动,不需要再设计多个工作台,只需要通过升降机构将工作台移动至适当的位置就能够方便的进行浇筑和振捣操作,振捣装置也可以通过升降装置进行位置上的移动,一定程度上解放了人力并且操作简单方便。
技术领域
本发明创造属于隧道工程技术领域,尤其是涉及一种隧道工程用的信息化二衬钢模板台车。
背景技术
隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备,用于对隧道内壁的砼衬砌施工,所以衬砌台车是隧道施工过程中进行二次衬砌施工过程中不可或缺的非标产品,衬砌台车主要分为简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车,针对不同的隧道施工情况,选择合适的衬砌台车。
一般来说,在隧道施工的过程中,选择较多的台车主要为全液压自动行走衬砌台车,利用液压驱动整个台车进行相关工作,能够非常有效的达到需要的目的,在进行混凝土浇筑的过程中,需要在台车外壁设置的几个窗口位置进行混凝土浇筑工作,并且为了保证混凝土浇筑的紧实性,在浇筑之后还需要在窗口使用振捣棒对混凝土层进行振捣工作,保证混凝土浇筑的完整性。
现有台车在操作台两侧设有工作台,工作台与窗口位置相对应,利用操作台上的台阶支架到达工作台位置进行相关的浇筑工作,工作台两侧没有设置防护,并且在工作台上需要进行振捣操作,操作过程中的安全系数较低,非常容易发生危险,并且在进行振捣操作的过程中,不同高度的窗口进行振捣时,就需要将移动振捣棒的位置到不同的窗口进行操作,非常麻烦并且消耗人力。
发明创造内容
有鉴于此,本发明创造旨在提出一种隧道工程用的信息化二衬钢模板台车,旨在解决现有台车在进行浇筑和振捣工作的过程中,工作台没有防护并且需要人力带着振捣装置移动,整体工作环境不够安全,并且消耗人力的问题。
为达到上述目的,本发明创造的技术方案是这样实现的:
一种隧道工程用的信息化二衬钢模板台车,包括衬砌台车主体,所述衬砌台车主体包括门架和其外侧设置的模板组件,所述模板组件包括顶模板及该顶模板两端各自设置的一侧模板,每一个侧模板和其所正对门架外侧面形成的空间内水平设置有一工作台,所述工作台通过升降机构安装在门架上,所述工作台外端通过水平伸缩机构设有和侧模板对应的延伸板。
进一步的,所述升降机构包括固定安装在门架上的升降座,以及竖直且转动设置在升降座上的螺纹杆,以及该螺纹杆上匹配的螺纹套,所述螺纹杆匹配有驱动机构,所述螺纹套和工作台固定连接,所述升降座和工作台间设有使工作台4竖直方向移动的导向机构。
进一步的,所述导向机构包括竖直设置在升降座上的滑动杆,所述滑动杆滑动套装有滑动块,所述滑动块和工作台固定连接。
进一步的,所述螺纹杆及滑动杆分别嵌装在升降座内。
进一步的,所述水平伸缩机构包括工作台在其正对侧模板的端面开设的安装槽,该安装槽槽底临近工作台内端设置,所述延伸板滑动设置在安装槽内,且延伸板内端和安装槽槽底间设有弹簧,所述延伸板5外端和侧模板内侧面抵接。
进一步的,所述弹簧内端固定在安装槽槽底。
进一步的,所述工作台左、右侧分别设有护栏。
进一步的,所述工作台内端固定有用于盛装振捣棒对应驱动装置的放置筐,该放置筐最外侧侧壁设有和放置筐内腔连通的出线槽,出线槽向上延伸出该侧壁顶面。
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