[发明专利]一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构及试验方法在审
申请号: | 202011366329.1 | 申请日: | 2020-11-29 |
公开(公告)号: | CN114575274A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 王涛;王俊才;郭志超;田国锐 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00;E02D27/44;E02D33/00;G01N3/08 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 030024 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路基 屏障 基础 螺栓 结构 试验 方法 | ||
1.一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构,包括承载筒(3)、抗拔仪(5)和连接杆(11),其特征在于:所述承载筒(3)的顶端和底端分别固定连接有第一固定板(6)和第二固定板(9),所述第一固定板(6)的中部开设有第一通孔(14),所述第二固定板(9)的中部开设有第二通孔(17),所述第二通孔(17)的底端开设有导向孔(18),所述连接杆(11)的一端固定连接有螺纹筒(12),所述连接杆(11)的另一端开设有外螺纹(1),所述连接杆(11)的中部套接有承力圆环(2),所述连接杆(11)远离螺纹筒(12)的一端设有与外螺纹(1)相适配的螺母(4),所述承载筒(3)的内侧底端设有转动结构(16),所述转动结构(16)由摇杆(8)、传动杆(19)、第一伞齿轮(21)、转动筒(24)和第二伞齿轮(25)组成,所述承载筒(3)的内侧顶端设有限位结构(15),所述限位结构(15)由固定圆环(28)、拉杆(30)、弧形块(31)和弹簧(32)组成。
2.根据权利要求1所述的一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构,其特征在于:所述抗拔仪(5)设在外螺纹(1)与第一固定板(6)之间,所述抗拔仪(5)套接在连接杆(11)的外侧,所述连接杆(11)的长度大于承载筒(3)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构,其特征在于:所述第一通孔(14)的直径大于螺纹筒(12)的直径,所述第二通孔(17)的直径与需测螺栓的直径相适配,所述第一通孔(14)、螺纹筒(12)和第二通孔(17)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构,其特征在于:所述转动筒(24)与承载筒(3)转动连接,所述螺纹筒(12)的横截面为正六边形,所述转动筒(24)的中部开设有与螺纹筒(12)相适配的异形通孔(13),所述异形通孔(13)的顶端开设有导向槽(22)。
5.根据权利要求1所述的一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构,其特征在于:所述第二伞齿轮(25)固定连接在转动筒(24)的顶端外侧,所述承载筒(3)的外侧固定连接有固定块(20),所述传动杆(19)通过轴承与固定块(20)转动连接,所述传动杆(19)的一端设在承载筒(3)的内侧,所述传动杆(19)的另一端设在承载筒(3)的外侧,所述摇杆(8)和第一伞齿轮(21)分别固定连接在传动杆(19)的两端,所述第一伞齿轮(21)与第二伞齿轮(25)啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构,其特征在于:所述固定圆环(28)固定连接在承载筒(3)的内侧顶端,所述固定圆环(28)的底端开设有T形滑槽(29),所述弧形块(31)的顶端固定连接由T形滑块(26),所述弧形块(31)通过T形滑块(26)和T形滑槽(29)与固定圆环(28)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构,其特征在于:所述弧形块(31)有两个,两个所述弧形块(31)对称分布在连接杆(11)的两侧,所述拉杆(30)的一端固定连接在弧形块(31)的外侧,所述弧形块(31)的另一端贯穿承载筒(3)至承载筒(3)的外侧固定连接有把手(7)。
8.根据权利要求1所述的一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔结构,其特征在于:所述弹簧(32)套接在拉杆(30)的外侧,所述弹簧(32)设在弧形块(31)与承载筒(3)之间,所述弧形块(31)的内径小于螺纹筒(12)的直径,所述弧形块(31)的内径大于连接杆(11)的直径。
9.一种路基声屏障基础预埋螺栓抗拔试验方法,其特征在于:
S1.将承载筒3通过第二通孔17套接在螺栓上,并在底面接触位置找平; S2.将连接杆11从第一通孔14放置在承载筒3中,将其通过螺纹筒12与螺栓连接,进一步依次将抗拔仪5和承力圆环2套接在连接杆11的顶端外侧并通过螺母4将其固定;S3.启动抗拔仪5进行路基声屏障基础预埋螺栓的抗拔试验,用拉拔仪拉拔至规定的数值。
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