[发明专利]一种汽车钢板凹陷无损修复工具在审
| 申请号: | 202011366036.3 | 申请日: | 2020-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN112337994A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 吴益斌 | 申请(专利权)人: | 杭州宽福科技有限公司 |
| 主分类号: | B21D1/06 | 分类号: | B21D1/06;B21D37/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310012 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 钢板 凹陷 无损 修复 工具 | ||
1.一种汽车钢板凹陷无损修复工具,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶端固定连接有动力提供装置(2),所述动力提供装置(2)的一侧固定连接有显示器(3),所述显示器(3)的下方设有固定皮套(4),所述固定皮套(4)的内部设有传输软管(5),所述传输软管(5)远离固定皮套(4)的一端外侧固定连接有密封项圈(12),所述密封项圈(12)的外侧固定连接有定位环(11),所述定位环(11)远离固定皮套(4)的一端固定连接有连接箱(6),所述连接箱(6)的两侧均固定连接有扶手(7),所述扶手(7)的内侧一端固定连接有主液压杆开关(13),所述扶手(7)的内侧另一端固定连接有加热装置开关(14),所述连接箱(6)远离定位环(11)的一侧固定连接有外壳(8),所述外壳(8)的内侧设有第一隔温板(9),所述第一隔温板(9)的内侧设有第二隔温板(10),所述第二隔温板(10)的内侧中部设有主液压杆(15),所述主液压杆(15)的活塞杆一端固定连接有电力提供装置(16),所述电力提供装置(16)远离主液压杆(15)的一端固定连接有强电磁铁装置(17),所述主液压杆(15)的两侧均设有支柱(26),所述支柱(26)远离外壳(8)的一端固定连接有信号传输装置(23),所述信号传输装置(23)远离外壳(8)的一端固定连接有录像装置(25),所述录像装置(25)的两侧均设有照明装置(24),所述第一隔温板(9)和第二隔温板(10)夹层的底部设有加热装置(19),所述加热装置(19)的输出端固定连接有高温加热板(18),所述第一隔温板(9)和外壳(8)夹层的底部固定连接有副液压杆(20),所述副液压杆(20)的活塞杆一端固定连接有吸盘(22),所述吸盘(22)的内部设有抽真空装置(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板凹陷无损修复工具,其特征在于:所述录像装置(25)有两个,两个所述录像装置(25)对称分布在主液压杆(15)的两侧,两个所述录像装置(25)与主液压杆(15)平行。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板凹陷无损修复工具,其特征在于:所述扶手(7)有两个,两个所述扶手(7)对称分布在连接箱(6)的两侧,两个所述扶手(7)垂直连接箱(6),两个所述扶手(7)在同一条直线上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板凹陷无损修复工具,其特征在于:所述第一隔温板(9)和第二隔温板(10)的中心线是同一条直线,所述第一隔温板(9)的内径大于第二隔温板(10)的外径,所述第一隔温板(9)的外径小于外壳(8)的内径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板凹陷无损修复工具,其特征在于:所述密封项圈(12)的内径等于传输软管(5)的外径,所述密封项圈(12)的外径等于定位环(11)的内径,所述密封项圈(12)和定位环(11)的中心线是同一条直线。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钢板凹陷无损修复工具,其特征在于:所述副液压杆(20)有八个,八个所述副液压杆(20)呈等间距环形阵列分布在第一隔温板(9)和外壳(8)形成的夹层底部,八个所述副液压杆(20)垂直吸盘(22)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车钢板凹陷无损修复工具,其特征在于:所述吸盘(22)有八个,八个所述吸盘(22)呈等间距环形阵列分布在第一隔温板(9)和外壳(8)形成的夹层中。
8.根据权利要求1所述的一种汽车钢板凹陷无损修复工具,其特征在于:所述固定皮套(4)的内径等于传输软管(5)的外径,所述固定皮套(4)与固定皮套(4)内部的传输软管(5)中心线是同一条直线。
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