[发明专利]一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法有效

专利信息
申请号: 202011360448.6 申请日: 2020-11-27
公开(公告)号: CN112507449B 公开(公告)日: 2022-10-14
发明(设计)人: 王伟;王芳;曲辅凡;张晓辉;李文博;梁荣亮;杨清凯 申请(专利权)人: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/12;G06F30/20;G06F16/81
代理公司: 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 代理人: 苏冲
地址: 300300 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 xml 车辆 性能 仿真 数据 架构 方法
【说明书】:

发明提供了一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法,包括以下步骤:S1:选择仿真子系统名称;S2:获取基础数据文件;S3:执行模型布局配置文件,并进行自动化建模;S4:同时获取参数配置文件,判断参数配置是否完全;S5:XML参数显示在UI交互界面,选择是否修改系统自定义的参数;S6:标记子系统参数配置文件运行顺序,根据执行顺序,执行参数的预处理过程;S7:参数预处理生成的参数和自动化生成的模型文件构成完整的车辆性能仿真模型;S8:执行仿真运行文件。本发明所述的一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法通过建立一套整车的数字化数据架构,对部件的参数、模型、控制器进行精细化建模,便于模型和控制器的再开发,增强软件扩展性。

技术领域

本发明属于仿真数据架构设计开发技术领域,尤其是涉及一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法。

背景技术

目前,在汽车设计研发过程中,计算机仿真技术发挥着举足轻重的作用。随着市场竞争的加剧,新产品的更新迭代速度越来越快,运用仿真技术在解决开发过程中的质量、性能和成本等问题方面发挥着显著的影响,对于提高企业效益,增强核心竞争力提供技术保障。XML作为一种简单、灵活的标记语言,可提供一种统一的方法来描述和交换独立于应用程序的结构化数据,具备强而有力的数据存储和分析能力,可跨平台、跨程序应用。结合MATLAB/Simulink具有强大的可视化建模仿真能力,建立一套精确、高效的车辆性能仿真数据架构,解决现有的仿真软件扩展性能不强问题。

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法,以解决现有技术的不足。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法,包括以下步骤:

S1:基于XML的数据流,根据用户选择,获取所选择的仿真子系统名称;

S2:根据XML传递的数据信息获取基础数据文件;

S3:根据XML传递命令数据文件执行模型布局配置文件,并根据选择的模型进行自动化建模;

S4:同时获取对应子系统的参数配置文件,通过遍历获取的参数配置文件,判断参数配置的是否完全;

S5:基于XML的结构体传递基础数据文件中参数显示在UI交互界面,用户根据需求,选择是否修改系统自定义的参数;

S6:标记子系统参数配置文件运行顺序,根据标记参数配置文件的执行顺序,执行参数的预处理过程;

S7:参数预处理生成的参数和自动化生成的模型文件构成完整的车辆性能仿真模型;

S8:执行仿真运行文件。

进一步的,在步骤S1中的所述仿真子系统包括数据结构体文件,所述数据结构体文件由XML定义,在步骤S2中的所述基础数据文件由MATLAB提供;

所述基础数据文件包括m文件、Simulink模型文件、mat文件;

所述数据结构体文件包括参数配置文件、模型配置文件、工况数据文件、数据校核文件、参数预处理文件、布局配置文件、联合仿真文件、单位换算文件和仿真运行文件,联合仿真文件、单位换算文件均为基础设置的XML数据文件。

进一步的,所述单位换算文件包括单位名称、转换单位的方程,

进一步的,所述联合仿真文件包括所支持软件的名称、ID和输入输出端口。

进一步的,所述参数配置文件包括文件名称、参数名称、参数类型、参数注释、数据类型、数据单位和数值范围。

进一步的,所述模型文件包括模型的输入输出端口数据类型、端口位置、名称、信号类型和信号注释。

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