[发明专利]一种车辆的换电总成

权利要求书

1.一种车辆的换电总成，其特征在于，包括：

动力电池框架，其内部限定有用于容纳动力电池的空间；

与车架连接的传动机构，所述传动机构包括至少两个限位销，所述限位销具有与所述动力电池框架相卡接的锁止状态和由所述锁止状态旋转预设角度后以使得所述动力电池框架与所述车架脱离的解锁状态；

至少一个与所述传动机构连接的动力单元，其用于驱动所述传动机构进行动力传输；

所述传动机构包括套设在所述动力单元上的主动齿轮、与所述主动齿轮相啮合的两个从动齿轮以及四个含有所述限位销的旋转装置，其中两个所述旋转装置分别通过连杆与其中一个所述从动齿轮连接，另外两个所述旋转装置分别通过连杆与另一个所述从动齿轮连接，以使得所述主动齿轮在转动时带动两个所述从动齿轮转动，之后通过连杆带动四个所述限位销旋转。

2.根据权利要求1所述的换电总成，其特征在于，

所述旋转装置还包括与所述连杆连接的限位销座，所述限位销座通过杆柱与所述限位销连接，其中，所述限位销座设置在所述车架的底部，所述杆柱依次穿过所述车架、所述动力电池框架与所述车架相抵接的一端，所述限位销位于所述动力电池框架与所述车架相抵接的一端的顶部。

3.根据权利要求2所述的换电总成，其特征在于，

所述连杆与所述主动齿轮的连接点位于所述主动齿轮的边缘处，且所述连杆与所述限位销座的连接点位于所述限位销座的边缘处。

4.根据权利要求3所述的换电总成，其特征在于，

两个所述旋转装置分别设置在所述主动齿轮相对的两侧，且两个所述连杆平行设置。

5.根据权利要求2所述的换电总成，其特征在于，

所述连杆与所述从动齿轮的连接点位于所述从动齿轮的边缘处，且所述连杆与所述限位销座的连接点位于所述限位销座的边缘处。

6.根据权利要求5所述的换电总成，其特征在于，

两个所述从动齿轮位于所述主动齿轮相对的两侧，且四个所述旋转装置呈方形布置。

7.根据权利要求1所述的换电总成，其特征在于，还包括：

与所述动力单元连接的控制单元，其用于控制所述动力单元开启或关闭。

8.根据权利要求1所述的换电总成，其特征在于，

所述预设角度为90°；

所述动力单元为电机。