[发明专利]一种汽车电源保护电路

权利要求书

1.一种汽车电源保护电路，其特征在于，包括二极管D1、双向瞬态抑制管D11，所述二极管D1的阳极连接功率MOS管供电电源A的正极，二极管D1的阴极连接汽车供电电源的正极，所述双向瞬态抑制管D11连接在功率MOS管供电电源A的正极和负极之间，功率MOS管供电电源A的负极连接汽车供电电源的负极并接地。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，还包括双向稳压二级管D3，所述双向稳压二级管D3连接在二极管D1的阴极与地之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，还包括用于采样汽车供电电源的电压采样电路，所述电压采样电路用于控制功率MOS管关断。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述电压采样电路包括电阻R1，电阻R2，电阻R3和电容C1，所述电阻R1的一端连接汽车供电电源的正极，电阻R1的另一端连接电阻R2的一端、电阻R3的一端，所述电阻R2的另一端接地，所述电阻R3的另一端为采样电压的输出端，所述电容C1连接在输出端与地之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，还包括功率MOS管供电电源B、二极管D2、双向瞬态抑制管D22；所述二极管D2的阳极连接功率MOS管供电电源B的正极；二极管D2的阴极连接汽车供电电源的正极，所述双向瞬态抑制管D22连接在功率MOS管供电电源B的正极和负极之间，功率MOS管供电电源B的负极连接汽车供电电源的负极并接地。

6.根据权利要求2和5所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述双向稳压二级管D3连接在二极管D2的阴极与地之间。

7.根据权利要求2所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述汽车供电电源为24V，所述双向稳压二级管D3为稳定电压为33V的ASC33A。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述功率MOS管为大功率负驱动功率管。