[发明专利]一种换热组件在审
| 申请号: | 202011352100.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN114543393A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F25B39/00 | 分类号: | F25B39/00;F25B41/325;H01M10/613;H01M10/6569 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组件 | ||
一种换热组件,包括第一电池组件和第一换热单元,第一换热单元包括流体进口、流体出口、第一膨胀阀和至少一个第一换热装置和两个第二换热装置,第一膨胀阀具有第一膨胀阀进口和第一膨胀阀出口,第一膨胀阀进口与流体进口连通,第一换热装置的一个侧面与电池单元换热,第二换热装置位于相邻电池单元之间,第一换热装置具有第一通道进口和第一通道出口,至少一个第一通道进口与第一膨胀阀出口连通,本申请将换热需求小的第一换热装置的第一通道进口与第一膨胀阀出口连通,将从第一膨胀阀出来的一定干度的气液两相流体流入第一换热装置进行换热,通过改变换热流体在不同换热装置中的流通路径实现换热装置的换热功率的调整。
技术领域
本申请涉及一种换热技术领域,尤其涉及一种换热组件。
背景技术
在换热技术领域,换热装置通常设有换热流体通道,换热流体流经换热流体通道时与相邻换热流体通道内的其他流体换热,或者与换热流体通道外侧的待热交换的部件换热,或者与换热流体通道外侧的空气进行换热。
随着换热需求的越来越高,换热系统的应用环境也越来越复杂,当设置多个换热装置时,各换热装置间的换热流体的分配较为复杂,而且换热流体流经各换热装置时系统压降不易控制,不仅影响整个换热系统的换热效率,且各换热装置的换热量难以控制。
发明内容
本申请的目的在于提供一种换热组件,满足各换热装置的换热需求的同时,提升整个换热组件的换热均匀性。
为实现上述目的,本申请采用如下技术方案:
一种换热组件,包括第一电池组件和与第一电池组件换热的第一换热单元,所述第一电池组件包括多个电池单元,所述第一换热单元包括流体进口、流体出口、第一膨胀阀和多个换热装置,所述第一膨胀阀具有第一膨胀阀进口和第一膨胀阀出口,所述第一膨胀阀进口与所述流体进口连通,其特征在于,所述换热装置至少包括一个第一换热装置和两个第二换热装置,所述第一换热装置的一个侧面与所述电池单元换热,所述第二换热装置位于相邻所述电池单元之间,所述第一换热装置具有第一通道进口和第一通道出口,至少一个所述第一通道进口与所述第一膨胀阀出口连通。
本申请将仅一个侧面与电池单元换热的第一换热装置的第一通道进口与第一膨胀阀出口连通,即第一换热装置与电池单元之间的换热量要求小,将从第一膨胀阀出来的气液两相流体流入第一换热装置进行换热,此时参与流体的两相流中大部分(质量)为液态,低干度下两相流发生换热过程中,流动压降较低,利用了低换热量的第一换热装置作为上游,在没有较大流道压降的情况下,完成第一换热装置在系统中的换热任务,既实现了第一换热装置的低换热需求,而且保证了电池单元的表面温度均匀性,又节省了系统管路。另一方面,换热流体在经过第一换热装置换热后,气液两相流状态发展到了更为稳定的均质均相流态,确保第一换热装置下游的流体分配。综上所述,本申请很好的平衡了系统中制冷剂分配难度以及电池单元表面均温性的技术需求,而气液两相流的分配问题,尤其是在多个换热装置或管路并联的技术场景下,是较为挑战的技术问题,本申请的做法,很好的解决了这一技术难题。
附图说明
图1为本申请换热组件应用于电池冷却的一种结构示意图;
图2为本申请换热组件应用于电池冷却的又一种结构示意图;
图3为本申请换热组件应用于电池冷却的再一种结构示意图;
图4为本申请换热组件中第一换热单元的第一种连接示意图;
图5为本申请换热组件中第一换热单元的第二种连接示意图;
图6为本申请换热组件中第一换热单元的第三种连接示意图;
图7为本申请换热组件中第一换热单元的第四种连接示意图;
图8为本申请换热组件中第一换热单元和第二换热单元的一种连接示意图;
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