[发明专利]轮船尾气化解装置

说明书

本发明公开了一种轮船尾气化解装置，轮船排出的尾气可以从接机体进入到壳体中，同时，高压水泵可以通过第二管道抽取壳体中的车尿素溶液，并通过第一管道排入到壳体中，排入到壳体中的车尿素溶液可以吸收轮船排出的尾气，吸收尾气后的车尿素溶液掉落在壳体的下端，由于壳体的下端与壳体的一侧相连通，储液箱中间装有制冷机冷凝板，使轮船尾气和冷却后车尿素和防冻液充分混合，根据生产氮酸饮料。因此，车尿素溶液可以进入到壳体的空腔中，从而循环使用车尿素溶液，车尿素能够减少轮船尾气中的有害物质，另外，被吸收了有害物质后的尾气还可以进入到壳体中，并经由海绵滤网最终向过滤器接口排出。通过海绵滤网，海绵滤网能够过滤空气杂质和水分，可以进一步减少了轮船尾气中的有害物质，减少了轮船尾气的排出量。再进入轮船发动机滤清器和空气混合，进入燃烧室循环做工，达到不排尾气，环保。

技术领域

本发明属于轮船尾气处理技术领域，具体涉及一种轮船尾气化解装置。

背景技术

轮船是最古老的运输工具之一，它为人类发展作出了极大贡献，随着社会的发展，轮船的吨位越来越大，马力越来越大，排水量也越来越大，比如军舰、货船、客船和气艇等。

轮船的燃料消耗巨大，因此排放废气较多。比如武汉三城，上海黄浦江等地方，海岸线上的轮船排出废气量较大，也并不会比汽车少。大量废气排放后会较为严重的问题，如：大气污染，江海污染等，轮船从排出的废气中含有碳氢化合物，如：一氧化碳等有害气体，另外，还会排出一些对人体产生不良影响的固体颗粒状，长时间吸入到人体肺部后固体颗粒会进行积累，导致肺部发炎，打喷嚏和鼻塞等。

因此，解决轮船尾气的排放是目前较为严峻的话题，而现有技术中缺少一种能够有效处理轮船尾气的装置。

目前，轮船尾气处理方式有活性炭吸附处理方式和催化剂处理方式，其中，活性炭吸附处理方式效果不理想，不能消除轮船尾气中的一氧化碳和颗粒物；催化剂处理方式效率较低，尤其是在轮船刚启动时，由于催化剂温度不高，尾气净化效率低，常常会在轮船启动时产生大量净化不合格的尾气排放到空气中。轮船尾气中含有大量的污染物，包括固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及碳氧化合物等。这些污染物在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活环境产生深远影响，如二氧化碳具有强烈的刺激性气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。另外，尾气中含有大量余热没有利用，导致城市热岛效应。

更严重的，轮船尾气更对人体产生不良影响，例如一些固体颗粒状，还有细丝状的颗粒，吸到肺部是无法排出来的，只要几个小时工作，人体的口鼻中会有满满黑油油的污染物，造成肺部发炎、发热、打喷嚏和鼻塞等，很难治好，比如：最近的新型肺炎，一些肺部有问题的人很难痊愈，再加上工业城市的人口密极，很多大城市都有这种现象。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种轮船尾气化解装置。

根据本发明的一个方面，提供了一种轮船尾气化解装置，包括壳体，壳体成型有腔体，腔体中设有车尿素溶液，壳体的一侧尾气处理装置，尾气处理装置的一侧设有接机体，尾气处理装置与壳体的腔体相连通，壳体的另一侧设有过滤器接口，过滤器接口用于与轮船的过滤器连接，壳体内位于过滤器接口的一侧设有海绵滤网化解器可以一件多用，可以同进连接多个排气管到化解器化解。

在一些实施方式中，尾气处理装置包括壳体、第一管道、高压水泵和第二管道，壳体设在壳体的一侧，接机体设在壳体的一侧，第一管道的一端设在壳体的上端并伸入壳体的内部，第一管道的另一端与高压水泵相连，第二管道的一端与高压水泵相连，另一端伸入壳体的腔体中并位于腔体的下部。