[发明专利]一种汽车轮胎耐磨性智能测试系统及其检测方法

权利要求书

1.一种汽车轮胎耐磨性智能测试系统，包括龙门架(1)、显示仪(2)、夹装机构(3)和检测机构(4),其特征在于：所述的龙门架(1)安装在已有工作地面上，龙门架(1)的右下端设置有显示仪(2)，显示仪(2)的下端安装在已有工作地面上，龙门架(1)的下端设置有夹转机构，龙门架(1)的上端设置有检测机构(4)；

所述的夹装机构(3)包括中间架(30)、转轴(31)、双轴电机(32)、皮带(33)、内置环(34)、挡板(35)和螺套(36)，中间架(30)的下端与已有工作地面相连，中间架(30)位于龙门架(1)左右两端之间的中间，中间架(30)的上端安装有转轴(31)，中间架(30)的正前侧设置有双轴电机(32)，双轴电机(32)的下端安装在已有工作地面上，双轴电机(32)的输出轴端与转轴(31)之间通过皮带(33)相连，中间架(30)位于两皮带(33)中间，转轴(31)的左右两端通过螺纹配合方式对称安装有内置环(34)，内置环(34)的左右两侧对称设置有挡板(35)，内置环(34)内侧的挡板(35)设置在转轴(31)上，内置环(34)外侧的挡板(35)的下端安装在螺套(36)上端，螺套(36)通过螺纹配合方式卡套在转轴(31)上；

所述的检测机构(4)包括气缸(40)、推板(41)、固定轴(42)、磨轮(43)、连接件(44)、方板(45)和竖板(46)，气缸(40)安装在龙门架(1)水平段的下端面中部，气缸(40)的推出端安装有推板(41)，推板(41)的左右两端均通过滑动配合方式与龙门架(1)竖直段的内侧端面相连，推板(41)的正下方左右对称设置有固定轴(42)，固定轴(42)的中部安装有磨轮(43)，固定轴(42)的内侧端安装有连接件(44)，连接件(44)的上端与推板(41)的下端面相连，固定轴(42)的右端设置有方板(45)，方板(45)的前后两端设置有竖板(46)，竖板(46)的上端与推板(41)的下端面相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性智能测试系统，其特征在于：所述的磨轮(43)的内侧端面开设有腰形凹槽，腰形凹槽沿磨轮(43)周向均匀排布，两两腰形凹槽之间的夹角为90度，腰形凹槽的内底壁由磨轮(43)中心向外的外侧端开设有圆通孔，腰形凹槽未开设有圆通孔的一端通过滑动配合方式安装有卡轴(430)，卡轴(430)与腰形凹槽相离的一端安装有耳板(431)，耳板(431)与卡轴(430)相离的一端安装有圆弧磨板(432)，圆弧磨板(432)为四分之一圆结构，圆弧磨板(432)的外环面与磨轮(43)的外环面平行，圆弧磨板(432)的外环面的粗糙程度沿顺时针方向依次增大，固定轴(42)的外侧端与方板(45)的内侧端之间转动连接，固定轴(42)的外侧端开设有一号通孔，一号通孔沿固定轴(42)周向均匀排布，方板(45)的前后两端面的内侧端对称开设有二号通孔，一号通孔和二号通孔之间通过滑动配合方式安装有卡柱(433)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性智能测试系统，其特征在于：所述的螺套(36)内侧的挡板(35)的下端安装有卡环(350)，卡环(350)通过滑动配合方式卡套在转轴(31)上，卡环(350)的下端通过螺纹配合方式安装有紧固螺栓(351)，卡环(350)的内侧设置有尺寸线，尺寸线刻制在转轴(31)表面，且尺寸线沿转轴(31)周向均匀排布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎耐磨性智能测试系统，其特征在于：所述的内置环(34)的外环面安装有弧型板对(340)，弧型板对(340)沿内置环(34)周向均匀排布，弧型板对(340)自身内侧端开设有圆弧凹槽，圆弧凹槽内通过滑动配合方式安装有圆弧电动滑块(341)，同一弧型板对(340)上的圆弧电动滑块(341)之间通过一号销轴安装有连接板(342)，连接板(342)与内置环(34)之间为垂直关系，连接板(342)与一号销轴相离的一端安装有圆弧撑板(343)。