[发明专利]一种同时产生推力和升力的类扑翼装置在审

专利信息
申请号: 202011346902.2 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN112498677A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 王志成 申请(专利权)人: 广东国士健科技发展有限公司
主分类号: B64C27/22 分类号: B64C27/22;B64C33/02;B64D27/24
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 肖平安
地址: 528500 广东省佛山市高明区荷*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 同时 产生 推力 升力 类扑翼 装置
【权利要求书】:

1.一种同时产生推力和升力的类扑翼装置,其特征在于,包括:

机身(1);

支撑组件,所述支撑组件包括两组支撑架(2),两组所述支撑架(2)分别对称布置在所述机身(1)两侧,并沿所述机身(1)向外侧伸出,且所述支撑架(2)的一端与所述机身(1)固定连接;

转翼组件(3),所述转翼组件(3)有两个,两个所述转翼组件(3)分别对应设于所述机身(1)两侧,且两个所述转翼组件(3)分别与对应的所述支撑架的另一端连接;

驱动组件(4),所述驱动组件(4)设于所述转翼组件(3)上,并与所述转翼组件(3)传动连接,用于驱动所述转翼组件(3)转动;

刹车组件,所述刹车组件设于所述转翼组件(3)上,并与所述转翼组件(3)连接,用于控制所述转翼组件(3)使其处于固定状态;

拉动组件(6),所述拉动组件(6)设于所述机身(1)头部,并通过连接件与所述机身(1)连接;

控制组件,所述控制组件设于所述机身(1)内部,且所述控制组件与所述驱动组件(4)、所述刹车组件和所述拉动组件(6)电连接,用于控制所述驱动组件(4)、所述刹车组件和所述拉动组件(6);

起落组件(7),所述起落组件(7)包括起落架(71)和滑动轮(72),所述起落架(71)为三点式起落架(71),所述起落架(71)设于所述机身(1)的底端面上,且所述起落架(71)的一端与所述机身(1)铰接,另一端设有滑动轮(72),所述滑动轮(72)通过连接件与所述起落架(71)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种同时产生推力和升力的类扑翼装置,其特征在于,每组所述支撑架(2)均包括前支撑架(21)和后支撑架(22),所述前支撑架(21)和所述后支撑架(22)沿所述机身(1)轴向均匀布置,且所述前支撑架(21)和所述后支撑架(22)分别设于靠近所述机身(1)头部和所述机身(1)尾部处,所述前支撑架(21)轴线和所述后支撑架(22)轴线平行布置,每个所述转翼组件(3)的两端分别穿过对应的所述前支撑架(21)和所述后支撑架(22),并与所述前支撑架(21)和所述后支撑架(22)连接。

3.根据权利要求2所述的一种同时产生推力和升力的类扑翼装置,其特征在于,每个所述转翼组件(3)均包括公转主轴(31)、转臂(32)、自转主轴(33)和旋翼部(34);所述公转主轴(31)的两端分别穿过所述前支撑架(21)和所述后支撑架(22),并与所述前支撑架(21)和所述后支撑架(22)转动连接,且所述公转主轴(31)的轴线与所述机身(1)的轴线平行布置;所述转臂(32)设于所述公转主轴(31)上靠近所述公转主轴(31)端部位置,且所述转臂(32)的一端与所述公转主轴(31)垂直且固定连接;所述自转主轴(33)设于所述转臂(32)的另一端,且所述自转主轴(33)与所述转臂(32)的另一端垂直且固定连接,所述自转主轴(33)和所述公转主轴(31)平行布置;所述旋翼部(34)设于所述自转主轴(33)上,并与所述自转主轴(33)连接。

4.根据权利要求3所述的一种同时产生推力和升力的类扑翼装置,其特征在于,所述转臂(32)包括前转臂(321)和后转臂(322),所述前转臂(321)和所述后转臂(322)分别对称设于所述自转主轴(33)和所述公转主轴(31)的两端,且所述前转臂(321)、所述后转臂(322)和所述自转主轴(33)数量相同且均为多个,与所述自转主轴(33)对应设置的所述旋翼部(34)有多个。

5.根据权利要求4所述的一种同时产生推力和升力的类扑翼装置,其特征在于,所述转翼组件(3)还包括旋翼框架(35),所述旋翼框架(35)设于对应的所述自转主轴(33)上并与所述自转主轴(33)固定连接,所述旋翼框架(35)位于所述旋翼部(34)外部,用于防护所述旋翼部(34)免受气流较大冲击力。

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