[发明专利]用于车辆的驻车制动装置在审
申请号: | 202011344773.3 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN114103906A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 崔无尽 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王侠 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 制动 装置 | ||
1.一种用于车辆的驻车制动装置,包括:
电动机部件,产生动力;
动力传递部件,通过所述电动机部件的驱动而旋转;
一对按压单元,接收来自所述动力传递部件的动力并且按压制动片;
载荷传递单元,该载荷传递单元安装在所述一对按压单元之间、连接到所述一对按压单元中的每个并且将所述一对按压单元中的任一个按压单元的按压载荷传递到另一按压单元;以及
传动齿轮部件约束单元,该传动齿轮部件约束单元结合所述动力传递部件的旋转来选择性地约束所述载荷传递单元的驱动。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的驻车制动装置,其中所述一对按压单元中的每个均包括:
太阳齿轮部件,通过接收来自所述动力传递部件的动力而旋转;
行星齿轮部件,通过与所述太阳齿轮部件啮合而旋转;
托架部件,联接到所述行星齿轮部件;以及
活塞部件,连接到所述托架部件,并且通过接收来自所述行星齿轮部件的旋转动力而朝向所述制动片移动,从而按压所述制动片。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的驻车制动装置,其中所述动力传递部件包括小直径传动齿轮,该小直径传动齿轮通过所述电动机部件的驱动而旋转、通过连接齿轮部件将动力传递到所述太阳齿轮部件并且联接到所述传动齿轮部件约束单元。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的驻车制动装置,
其中所述小直径传动齿轮和所述连接齿轮部件形成为斜齿轮的形状,并且
其中所述小直径传动齿轮通过在旋转时相对于所述连接齿轮部件移动来使所述传动齿轮部件约束单元移动。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的驻车制动装置,其中所述连接齿轮部件包括:
连接齿轮主体,联接到所述太阳齿轮部件;
连接轮,该连接轮形成在所述连接齿轮主体的外周表面上、与所述小直径传动齿轮啮合并且形成为斜齿轮的形状;以及
连接插入部,该连接插入部形成在上面形成有所述连接轮的壁的内部的空间中,并且在所述连接插入部中插入有环形齿轮部件。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的驻车制动装置,其中所述载荷传递单元包括:
一对环形齿轮部件;以及
一个或多个传动齿轮部件,设置在所述一对环形齿轮部件之间并且与所述一对环形齿轮部件啮合。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的驻车制动装置,其中所述一对环形齿轮部件中的每个均包括:
环形齿轮内部,在所述环形齿轮内部的内周表面上形成有内齿轮部分以与所述行星齿轮部件啮合;以及
环形齿轮外部,所述环形齿轮外部联接到所述环形齿轮内部的外表面,并且在所述环形齿轮外部的外周表面上形成有外齿轮部分以与所述传动齿轮部件啮合。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的驻车制动装置,其中所述传动齿轮部件约束单元包括:
约束主体,设置为面对所述传动齿轮部件并具有安装孔部,所述小直径传动齿轮被安装到所述安装孔部中;以及
防旋转接合部,设置在所述约束主体上并且形成为与所述传动齿轮部件的传动齿轮接合部啮合。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的驻车制动装置,其中所述防旋转接合部和所述传动齿轮接合部形成为锯齿形状以彼此啮合。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的驻车制动装置,其中当所述防旋转接合部和所述传动齿轮接合部啮合时约束所述传动齿轮部件的旋转,而当所述防旋转接合部和所述传动齿轮接合部未啮合时允许所述传动齿轮部件的旋转。
11.根据权利要求8所述的用于车辆的驻车制动装置,还包括:
约束维持单元,该约束维持单元向所述传动齿轮部件约束单元提供按压力,以维持所述传动齿轮部件约束单元与所述传动齿轮部件啮合的状态。
12.根据权利要求8所述的用于车辆的驻车制动装置,其中所述动力传递部件还包括:
第一传动齿轮,与所述电动机部件啮合并且接收来自所述电动机部件的动力;
第二传动齿轮,该第二传动齿轮连接到所述第一传动齿轮、具有比所述第一传动齿轮小的直径并且沿与所述第一传动齿轮相同的方向旋转;以及
大直径传动齿轮,与所述第二传动齿轮啮合,
其中所述小直径传动齿轮连接到所述大直径传动齿轮、具有比所述大直径传动齿轮小的直径并且沿与所述大直径传动齿轮相同的方向旋转。
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