[发明专利]一种发变组保护联跳汽轮机的回路

说明书

本发明公开了一种发变组保护联跳汽轮机的回路，包括发变组A屏、B屏、C屏关主汽门跳闸出口继电器，第一发变组A屏、B屏、C屏关主汽门投退压板、关主汽门触点及第一ETS系统开入量发电机故障信号，第二发变组A屏、B屏、C屏关主汽门投退压板、关主汽门触点第二ETS系统开入量发电机故障信号，第三发变组A屏、B屏、C屏关主汽门投退压板、关主汽门触点及第三ETS系统开入量发电机故障信号，ETS系统开入量发电机故障三取二逻辑电路；该回路通过三取二逻辑电路识别发变组A屏、B屏、C屏故障，可减少故障误判。本发明的有益效果是：其充分利用原有设备，构思精巧，设计简单，可靠性较高，提高了发电机组电跳机保护的安全可靠性，可广泛推广应用。

技术领域

本发明涉及发电机保护电路，具体地说，涉及一种发变组保护联跳汽轮机的回路。

背景技术

在发电厂中，“机-炉-电”大联锁保护是在锅炉保护、汽轮机保护和发变组保护基础上设置的联锁保护。在三大主机其中之一不能正常工作时，确保其他两大主机能够安全的停运，起到保护设备的作用。若大联锁保护不能正确动作，会造成锅炉、汽轮机、发电机变压器组设备损坏的重大事故。其中，在电气系统出现故障时，通过发变组保护发跳闸信号至汽轮机紧急跳闸系统(ETS)联锁关主汽门，再联锁锅炉主燃料跳闸(MFT)，通常称为“电跳机”保护。目前，“电跳机”保护的回路形成方式主要有：方式一：发变组A、B、C三屏的各1路“关主汽门”信号并接后，送至ETS，在ETS仅通过1个通道接入，形成“发电机故障”跳闸条件，如附图1所示；方式二：发变组A、B、C三屏的各1路“关主汽门”信号分别送至ETS，在ETS通过3个通道接入，“三取一”后形成“发电机故障”跳闸条件，如附图2所示；方式三：发变组A、B各1路“关主汽门”信号分别与发变组C屏的第1路、第2路“关主汽门”信号并接后，分别送至ETS，在ETS通过2个通道接入，“二取一”后形成“发电机故障”跳闸条件，如附图3所示。

目前现有技术存在的不足：

发变组保护联跳汽轮机回路可靠性低。无论是方式一、方式二，还是方式三，在继电器触点故障、回路断线、回路短路，ETS通道等单一故障，均会导致发变组保护联跳汽轮机误动或者拒动，甚至造成汽轮机组超速等严重事故。

发明内容

本发明正是为了解决上述技术问题而设计的一种发变组保护联跳汽轮机的回路。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种发变组保护联跳汽轮机的回路，包括发变组A屏、发变组B屏、发变组C屏和汽轮机紧急跳闸系统；

发变组A屏包括第一发变组A屏关主汽门投退压板、第一发变组A屏关主汽门触点K_A1、第二发变组A屏关主汽门投退压板、第二发变组A屏关主汽门触点K_A2、第三发变组A屏关主汽门投退压板、第三发变组A屏关主汽门触点K_A3及发变组A屏关主汽门跳闸出口继电器；

发变组B屏包括第一发变组B屏关主汽门投退压板、第一发变组B屏关主汽门触点K_B1、第二发变组B屏关主汽门投退压板、第二发变组B屏关主汽门触点K_B2、第三发变组B屏关主汽门投退压板、第三发变组B屏关主汽门触点K_B3及发变组B屏关主汽门跳闸出口继电器；

发变组C屏包括第一发变组C屏关主汽门投退压板及第一发变组C屏主汽门K_C1、第二发变组C屏关主汽门投退压板、第二发变组C屏主汽门K_C2、第三发变组C屏关主汽门投退压板、第三发变组C屏主汽门K_C3、发变组C屏关主汽门跳闸出口继电器；

汽轮机紧急跳闸系统包括ETS系统开入量、发电机故障三取二逻辑电路、发电机故障信号输出模块、第一ETS系统开入量发电机故障接入端DI₄、第二ETS系统开入量发电机故障接入端DI₅及第三ETS系统开入量发电机故障接入端DI₆；