[发明专利]一种雨天上下车车辆自动遮雨装置

说明书

本发明涉及汽车零部件领域，具体的说是一种雨天上下车车辆自动遮雨装置，包括固定壳体。通过设置在固定壳体内的第一固定板和第二固定板，第一固定板与车门内侧连接，在车门开启时，车门能够带动第一固定板进行翻转，第一固定板在翻转时能够带动第一风琴罩进行延伸，使得第一风琴罩形成一个扇形的遮雨区，并且第一固定板在翻转时还能够带动同轴的第一传动轮进行转动，第一传动轮通过传动皮带能够带动第二传动轮进行转动，第二传动轮在转动时能够通过齿轮组和锥齿轮组带动第二转动轴进行转动，第二转动轴在转动时能够带动第二固定板进行翻转，第二固定板在翻转时能够带动第二风琴罩同样形成一个扇形的遮雨区。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体说是一种雨天上下车车辆自动遮雨装置。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车作为代步工具，在下雨天使用时，由于在打开车门的时候，雨伞被车门所抵挡，导致雨伞无法正常开启，使得下雨天从汽车内走去时，会淋到雨水，从而需要一种雨天上下车车辆自动遮雨装置。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种雨天上下车车辆自动遮雨装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种雨天上下车车辆自动遮雨装置，包括固定壳体，所述固定壳体的一侧开设有第一凹槽，所述固定壳体的另一侧固定连接有传动壳体，所述第一凹槽一端的内壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动转接有第一转动轴，所述第一转动轴的轴壁上固定连接有第一固定板，所述第一固定板靠近传动壳体一侧的板壁上固定连接有第一风琴罩，所述第一风琴罩的另一端与第一凹槽的内壁固定连接，所述第一凹槽远离第一转动轴的一端设置有第二转动轴，所述第二转动轴的两端分别与第一凹槽的内壁转动连接，所述第二转动轴的轴壁上固定连接有第二固定板，所述第二固定板靠近传动壳体一侧的板壁上固定连接有第二风琴罩，所述第二风琴罩的另一端与第一凹槽的内壁固定连接；

所述第一转动轴的轴壁上固定套接有第一传动轮，所述第一传动轮上套接有传动皮带，所述固定壳体和传动壳体之间对应传动皮带开设有贯穿的开口，所述传动皮带远离第一传动轮的一端穿过开口延伸至传动壳体的内部，所述传动壳体的内部转动连接有第三转动轴，所述第三转动轴的轴壁上固定套接有第二传动轮和第一齿轮，且所述第二传动轮设置在第一齿轮的上方，所述传动皮带延伸至传动壳体内部的一端套接在第二传动轮上，且所述第一传动轮通过传动皮带与第二传动轮传动连接；

所述第一传动轮和第二传动轮之间设置有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块设置在第二滑块远离第一传动轮的一侧，所述第一凹槽的内壁上对应第一滑块开设有第二凹槽，所述第一滑块滑动连接在第二凹槽的内部，所述第一滑块的顶部转动插接有第四转动轴，所述第四转动轴另一端的轴壁上固定套接有第一导向轮，所述第一导向轮与传动皮带的内壁接触，所述第一凹槽的内壁上对应第二滑块开设有第三凹槽，所述第二滑块滑动连接在第三凹槽的内部，所述第二滑块的顶部转动插接有第五转动轴，所述第五转动轴另一端的轴壁上固定套接有第二导向轮，所述第二导向轮与传动皮带的内壁接触；

所述第三转动轴的一侧设置有第六转动轴，所述第六转动轴的两端分别与传动壳体的内顶部和内底部转动连接，所述第六转动轴的轴壁上固定套接有第二齿轮和第一锥齿轮，所述第一锥齿轮设置在第二齿轮的上方，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第六转动轴远离第三转动轴的一侧设置有第七转动轴，所述第七转动轴靠近第六转动轴的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述第七转动轴远离第二锥齿轮的一端固定连接有第三锥齿轮，所述第七转动轴远离第六转动轴的一侧设置有第八转动轴，所述第八转动轴的轴壁上固定套接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，所述第八转动轴远离第四锥齿轮的一端穿过传动壳体和固定壳体延伸至第一凹槽的内部，且所述第八转动轴延伸至第一凹槽内部的一端固定连接有第五锥齿轮，所述第二转动轴的轴壁上对应第五锥齿轮固定套接有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮与第五锥齿轮啮合连接；