[发明专利]一种自动焊接结构及新能源汽车车桥加工设备

说明书

本发明公开了一种自动焊接结构及新能源汽车车桥加工设备，包括安装件和固定在所述安装件一侧中央的固定齿圈；所述安装件的中部安装有旋转机构，旋转机构上活动设置有用于固定焊条的夹持套；旋转机构与所述固定齿圈之间设置有用于带动焊条进给的传动组件，所述传动组件连接所述夹持套，在所述传动组件上还安装有送风冷却组件，所述送风冷却组件连通与所述夹持套一体设置的喷气阀；利用马达工作带动驱动轴转动，转动的驱动轴带动旋转件旋转，通过旋转件带动夹持套和喷气阀作圆周运动，在夹持套作圆周运动时带动焊条作圆周运动，从而实现对车桥壳体的圆周焊接，同时借助传动组件带动焊条不断进给，不断带动焊条贴合焊接部位。

技术领域

本发明属于机械领域，涉及一种车桥焊接设备，具体是一种自动焊接结构及新能源汽车车桥加工设备。

背景技术

车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥是汽车的关键部件之一，受力复杂。它不但承重和传力，还承受巨大的动载荷和静载荷所形成的弯矩和扭矩，为此要求车桥有足够的强度、刚度和韧性。

驱动桥是汽车的关键部件之一，其焊接质量的好坏关系到汽车的安全性问题。它不但要承重和传力，还要承受由动载荷和静载荷所引起的较大的弯矩和扭矩，为此要求后桥具有足够的强度、刚度和韧性，这就对后桥的焊接质量提出了很高的要求。汽车后桥由半桥壳、固定盘、后盖、法兰盘、半轴套管及杂件等几部分焊接而成。

驱动器中的后盖呈半球状，在驱动桥加工时需要按照圆周路径将后盖焊接在桥壳主体上，目前现有的焊接设备并不能实现圆周焊接，因此需要开发一种能够圆周焊接的车桥加工装置。

发明内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种自动焊接结构及新能源汽车车桥加工设备。

本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种自动焊接结构，包括安装件和固定在所述安装件一侧中央的固定齿圈；所述安装件的中部安装有旋转机构，所述旋转机构上活动设置有用于固定焊条的夹持套；

所述旋转机构与所述固定齿圈之间设置有用于带动焊条进给的传动组件，所述传动组件连接所述夹持套，所述传动组件上还安装有送风冷却组件，所述送风冷却组件连通与所述夹持套一体设置的喷气阀；

所述旋转机构包括安装在所述安装件相对所述固定齿圈一侧上的马达和穿过所述安装件并连接所述马达输出端的驱动轴，所述驱动轴远离所述马达的一端固定有旋转件。

作为本发明进一步的方案：所述传动组件包括转动设置在所述旋转件上并与所述驱动轴平行的丝杆，所述丝杆的端部固定有同所述固定齿圈啮合的齿轮，所述丝杆上螺纹连接有螺套；

所述螺套上固定有伸缩杆，所述伸缩杆与所述驱动轴平行，且所述伸缩杆穿过所述旋转件并与之滑动套合。

作为本发明再进一步的方案：所述伸缩杆远离马达的一端固定有固定件，所述喷气阀和所述夹持套均固定安装在所述固定件上，在所述夹持套的一侧螺纹连接有用于紧固焊条的螺母。

作为本发明再进一步的方案：所述旋转件靠近固定齿圈的一侧表面固定有同所述驱动轴平行的定位柱，所述定位柱上固定有同所述安装件平行的连接板，所述送风冷却组件安装在所述连接板上。

作为本发明再进一步的方案：所述送风冷却组件包括安装在所述连接板上的风机，所述风机具有一个进风口和一个出风口，所述出风口通过波纹管连通所述喷气阀，且所述风机通过锥齿轮组连接所述丝杆。

作为本发明再进一步的方案：所述锥齿轮组包括转动安装在所述连接板上的第一锥齿轮和同第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮通过一号传动件连接所述丝杆，第二锥齿轮通过二号传动件连接所述风机的叶轮轴。