[发明专利]一种自动焊接结构及新能源汽车车桥加工设备有效
申请号: | 202011339079.2 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112404824B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 章小平;魏晖 | 申请(专利权)人: | 江西科技学院 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330098 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 焊接 结构 新能源 汽车 加工 设备 | ||
1.一种自动焊接结构,包括安装件(3)和固定在所述安装件(3)一侧中央的固定齿圈(7),其特征在于,所述安装件(3)的中部安装有旋转机构,在所述旋转机构上活动设置有用于固定焊条的夹持套(13);
在所述旋转机构与所述固定齿圈(7)之间设置有用于带动焊条进给的传动组件,所述传动组件连接所述夹持套(13),在所述传动组件上还安装有送风冷却组件,所述送风冷却组件连通与所述夹持套(13)一体设置的喷气阀(22);
所述旋转机构包括安装在所述安装件(3)相对所述固定齿圈(7)一侧上的马达(4)和穿过所述安装件(3)并连接所述马达(4)输出端的驱动轴(5),在所述驱动轴(5)远离所述马达(4)的一端固定有旋转件(6);
所述传动组件包括转动设置在所述旋转件(6)上并与所述驱动轴(5)平行的丝杆(9),所述丝杆(9)的端部固定有同所述固定齿圈(7)啮合的齿轮(8),在所述丝杆(9)上螺纹连接有螺套(10);
所述螺套(10)上固定有伸缩杆(11),所述伸缩杆(11)与所述驱动轴(5)平行,且所述伸缩杆(11)穿过所述旋转件(6)并与之滑动套合。
2.根据权利要求1所述的一种自动焊接结构,其特征在于,所述伸缩杆(11)远离马达(4)的一端固定有固定件(12),所述喷气阀(22)和所述夹持套(13)均固定安装在所述固定件(12)上,在所述夹持套(13)的一侧螺纹连接有用于紧固焊条的螺母。
3.根据权利要求2所述的一种自动焊接结构,其特征在于,所述旋转件(6)靠近固定齿圈(7)的一侧表面固定有同所述驱动轴(5)平行的定位柱(15),所述定位柱(15)上固定有同所述安装件(3)平行的连接板(14),所述送风冷却组件安装在所述连接板(14)上。
4.根据权利要求3所述的一种自动焊接结构,其特征在于,所述送风冷却组件包括安装在所述连接板(14)上的风机(20),所述风机(20)具有一个进风口和一个出风口,所述出风口通过波纹管(21)连通所述喷气阀(22),且所述风机(20)通过锥齿轮组连接所述丝杆(9)。
5.根据权利要求4所述的一种自动焊接结构,其特征在于,所述锥齿轮组包括转动安装在所述连接板(14)上的第一锥齿轮(17)和同第一锥齿轮(17)啮合的第二锥齿轮(18),所述第一锥齿轮(17)通过一号传动件(16)连接所述丝杆(9),第二锥齿轮(18)通过二号传动件(19)连接所述风机(20)的叶轮轴。
6.一种新能源汽车车桥加工设备,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的自动焊接结构,还包括水平设置的底座(1),在所述底座(1)上竖直固定有支撑臂(2),所述支撑臂(2)的顶部通过转轴与所述安装件(3)转动连接;
在所述支撑臂(2)上安装有连接所述安装件(3)用于驱动所述自动焊接结构调整焊接角度的调节结构。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车车桥加工设备,其特征在于,所述调节结构包括固定安装在所述支撑臂(2)上的液压缸(25)、与所述液压缸(25)密封同轴滑动连接的活塞杆(24)、以及用于连接所述活塞杆(24)远离所述液压缸(25)的一端与所述安装件(3)的连杆(23);
所述连杆(23)的一端同所述活塞杆(24)远离所述液压缸(25)的一端转动连接,其另一端同所述安装件(3)远离丝杆(9)的一端转动连接。
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