[发明专利]一种水电分离的汽车涉水状态检测装置、车辆及检测方法

权利要求书

1.一种水电分离的汽车涉水状态检测装置，其特征在于，包括：至少一个水位触发单元(1)、发电机单元(2)和电信号检测单元(3)；

所述水位触发单元(1)设于汽车机舱内并位于前保险杠(5)后侧，所述前保险杠(5)上设有百叶活门(6)，所述水位触发单元(1)包括：

旋转件(11)，所述旋转件(11)包括第一齿轮件(113)、旋转叶片(111)以及与该旋转叶片(111)固定连接的驱动轴(112)，所述驱动轴(112)与所述第一齿轮件(113)相连，所述驱动轴(112)用于驱动所述第一齿轮件(113)旋转；

传动件(12)，所述传动件(12)一端与所述第一齿轮件(113)啮合传动，另一端与所述发电机单元(2)相连，以驱动所述发电机单元(2)运行发电；

所述发电机单元(2)位于所述水位触发单元(1)的上方并与所述电信号检测单元(3)电连接，所述发电机单元(2)向所述电信号检测单元(3)输出电信号；

所述电信号检测单元(3)，用于接收所述发电机单元(2)输出的电信号，并根据所述电信号判定汽车涉水状态；

其中，所述百叶活门(6)为与水平面呈角度的压力开启活门，所述百叶活门(6)包括百叶活门转轴和转动叶片，当汽车涉水行驶时，行进中的水流冲击力大，且百叶活门(6)的整个表面均与水接触，使整个百叶活门(6)受压开启，且在持续行进过程中，水流冲击保持水平开启状态，使得水位触发单元(1)可正常工作；当遇到高压水枪洗车或前车溅起水花时，高压水枪的冲击面积或者前车溅起的水花的冲击压力小于所述百叶活门(6)被开启的阈值，使得百叶活门(6)无法被开启。

2.如权利要求1所述的一种水电分离的汽车涉水状态检测装置，其特征在于：所述检测装置还包括预警单元(4)，所述预警单元(4)与所述电信号检测单元(3)电连接，所述预警单元(4)用于接收所述电信号检测单元(3)输出的汽车涉水状态，并根据所述汽车涉水状态输出预警信息。

3.如权利要求1所述的一种水电分离的汽车涉水状态检测装置，其特征在于：所述检测装置包括两个水位触发单元(1)，两个所述水位触发单元(1)的旋转叶片(111)设于不同高度上。

4.如权利要求1所述的一种水电分离的汽车涉水状态检测装置，其特征在于：所述传动件(12)包括依次竖直连接的第二齿轮件(121)、螺杆(122)和第三齿轮件(123)，所述第二齿轮件(121)与所述第一齿轮件(113)啮合传动，所述第三齿轮件(123)与所述发电机单元(2)相连。

5.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至4中任一项所述的检测装置。

6.一种采用如权利要求1所述的水电分离的汽车涉水状态检测装置的汽车涉水状态的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

将水位触发单元(1)设于汽车预设位置处；

通过水冲击旋转叶片(111)，使旋转叶片(111)转动并带动第一齿轮件(113)旋转；

第一齿轮件(113)通过传动件(12)驱动发电机单元(2)运行发电；

发电机单元(2)向电信号检测单元(3)输出电信号；

电信号检测单元(3)接收发电机单元(2)输出的电信号，并根据电信号判定汽车涉水状态。

7.如权利要求6所述的一种汽车涉水状态的检测方法，其特征在于，所述根据电信号判定汽车涉水状态的具体步骤包括：将电信号与预设涉水电信号阈值进行比较，若电信号小于预设涉水电信号阈值，则判定汽车未涉水；若电信号大于或等于预设涉水电信号阈值，则判定汽车已涉水。

8.如权利要求6所述的一种汽车涉水状态的检测方法，其特征在于，在根据电信号判定汽车涉水状态之后，还包括步骤：根据汽车涉水状态输出预警信息。

9.一种采用如权利要求1所述的水电分离的汽车涉水状态检测装置的汽车涉水状态的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

将两个水位触发单元(1)的旋转叶片(111)分别设置在汽车预设的第一位置处和第二位置处，第二位置的高度高于第一位置的高度；

通过水冲击旋转叶片(111)，使旋转叶片(111)转动；

若第一位置处的旋转叶片(111)转动并带动第一齿轮件(113)旋转，且第一齿轮件(113)通过传动件(12)驱动发电机单元(2)运行发电，发电机单元(2)向电信号检测单元(3)输出第一电信号，电信号检测单元(3)接收发电机单元(2)输出的第一电信号，并根据第一电信号判定汽车未涉水或轻度涉水；

若第二位置处的旋转叶片(111)转动并带动第一齿轮件(113)旋转，且第一齿轮件(113)通过传动件(12)驱动发电机单元(2)运行发电，发电机单元(2)向电信号检测单元(3)输出第二电信号，电信号检测单元(3)接收发电机单元(2)输出的第二电信号，并根据第二电信号判定汽车为重度涉水。