[发明专利]车辆结构件损伤测试方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.一种车辆结构件损伤测试方法，其特征在于，包括：

获取样本车辆在工况采集时间中样本车辆工况分别对应的样本工况行驶里程；

获取测试车辆中测试结构件对应各所述样本车辆工况的单位里程平均损伤值；

根据所述样本工况行驶里程和所述单位里程平均损伤确定所述测试结构件的目标损伤。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取样本车辆在工况采集时间中样本车辆工况分别对应的样本工况行驶里程，包括：

获取所述样本车辆在所述工况采集时间中的至少一个样本工况参数信号，各所述样本工况参数信号为所述样本车辆的各工况参数随行驶时间变化而分别形成的连续信号；

根据预设的各工况参数信号的幅值等级区间，将各所述样本工况参数信号的幅值分别处于相同的幅值等级区间时的至少一段样本车辆行驶时间划分为一个样本工况区间，得到至少一个所述样本工况区间，以使所述样本车辆在各所述样本工况区间中分别处于不同工况，将所述工况确定为样本车辆工况；

根据各所述样本工况区间对应的样本车辆行驶时间，确定所述样本车辆的各所述样本车辆工况分别对应的样本工况行驶里程。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取测试车辆中测试结构件对应各所述样本车辆工况的单位里程平均损伤值，包括：

获取所述测试车辆的测试工况区间和各所述测试工况区间对应的测试工况行驶里程；其中，各所述测试工况区间分别对应一个样本车辆工况；

确定各所述测试工况区间分别对应的所述测试结构件的测试总损伤；

根据所述测试工况行驶里程和所述测试总损伤确定所述测试结构件对应各所述样本车辆工况的单位里程平均损伤值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述获取所述测试车辆的测试工况区间和各所述测试工况区间对应的测试工况行驶里程之前，还包括：

获取所述测试车辆在损伤测试时间中的测试工况参数信号，各所述测试工况参数信号为所述测试车辆的各工况参数随行驶时间变化而分别形成的连续信号；

根据预设的各工况参数信号的幅值等级区间，将各所述测试工况参数信号的幅值分别处于相同的幅值等级区间时的至少一段测试车辆行驶时间划分为一个行驶工况区间，从所述行驶工况区间中获取至少一个所述测试工况区间，以使所述测试车辆在各所述测试工况区间中分别处于不同的样本车辆工况。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定各所述测试工况区间分别对应的所述测试结构件的测试总损伤，包括：

获取所述测试结构件的目标测试通道在各所述样本车辆工况状态下生成的应力数据；所述应力数据包括至少一个应力值以及各所述应力值的出现次数；

根据所述应力值以及所述目标测试通道的S-N曲线，确定各所述应力值对应的目标循环次数；

根据各所述样本车辆工况对应的各所述应力值的出现次数与对应的目标循环次数的比值，获取所述测试结构件在各所述样本车辆工况下的测试总损伤。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述样本工况行驶里程和所述单位里程平均损伤确定所述测试结构件的目标损伤，包括：

根据各所述单位里程平均损伤和各所述单位里程平均损伤对应的样本工况行驶里程确定样本总损伤；

根据所述样本总损伤和所述工况采集时间确定样本平均损伤；

根据所述样本平均损伤和目标行驶里程确定所述目标损伤。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述样本工况行驶里程和所述单位里程平均损伤确定所述测试结构件的目标损伤之后，还包括：

获取预设数量的样本车辆中的测试结构件在目标行驶里程中分别对应的统计损伤；

获取所述统计损伤在预设损伤值区间中的损伤分布信息。