[发明专利]车门铰链轴线的布置方法和布置系统在审
申请号: | 202011328358.9 | 申请日: | 2020-11-24 |
公开(公告)号: | CN112528398A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 朱明乐;何秋平;余道文;孔叔梅;田占国;陈杰;黄骏;陈宗好;路忠锋;李慧丽 | 申请(专利权)人: | 宝能(西安)汽车研究院有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄玉霞 |
地址: | 712000 陕西省咸阳市西咸新区秦*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 铰链 轴线 布置 方法 系统 | ||
本发明公开了一种车门铰链轴线的布置方法和布置系统,所述车门铰链轴线的布置方法包括:输入外CAS面;设定铰链轴线以及设定垂直于所述铰链轴线的车门断面;根据所述车门断面获取辅助直线;根据所述辅助直线和所述铰链轴线获取第一辅助平面,根据所述第一辅助平面和所述外CAS面获取分缝线后边界;根据所述车门断面的铰链安装螺栓获取第二辅助平面,根据所述第二辅助平面和所述外CAS面获取分缝线前边界。本发明实施例的车门铰链轴线的布置方法,通过此方法在后续不同车型的车门铰链轴线布置过程中,只需替换外CAS面并调整车门铰链轴线的相关参数即可确定新的车门铰链轴线的布置位置,从使得车门铰链轴线的布置工作得以简化,大大提高了设计效率。
技术领域
本发明涉及车辆制造技术领域,尤其是涉及一种车门铰链轴线的布置方法和适用于该车门铰链轴线的布置方法的布置系统。
背景技术
车门铰链轴线布置是新车型开发中极为重要的一环,影响范围大,一旦确定,后期难以更改。现有技术中,铰链轴线布置方法主要是通过工程师经验初步确定铰链轴线倾角及位置,然后通过DMU运动分析结果来不断修正铰链轴线倾角及位置以得到满足车门运动间隙要求的铰链轴线,铰链轴线布置因其参数众多,且受外造型影响极大,一旦造型更改,铰链轴线需要重新调整布置,耗时较长,影响项目造型可行分析进度,存在改进的空间。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种车门铰链轴线的布置方法,通过替换外CAS面及调整车门铰链轴线的关键参数,即可得到满足要求的车门铰链轴线的位置范围和分缝线的位置范围,将车门铰链轴线的工作简化,以提高设计效率。
根据本发明实施例的车门铰链轴线的布置方法,包括:输入外CAS面;设定铰链轴线以及设定垂直于所述铰链轴线的车门断面;根据所述车门断面获取辅助直线;根据所述辅助直线和所述铰链轴线获取第一辅助平面,根据所述第一辅助平面和所述外CAS面获取分缝线后边界;根据所述车门断面的铰链安装螺栓获取第二辅助平面,根据所述第二辅助平面和所述外CAS面获取分缝线前边界。
根据本发明实施例的车门铰链轴线的布置方法,通过构造第一辅助平面和第二辅助平面,并使之分别与外CAS面接触,从而确定分缝线的位置范围,通过此方法在后续不同车型的车门铰链轴线布置过程中,只需替换外CAS面并调整车门铰链轴线的相关参数即可确定新的车门铰链轴线的布置位置,从使得车门铰链轴线的布置工作得以简化,大大提高了设计效率。
根据本发明实施例的车门铰链轴线的布置方法,所述获取所述车门断面的辅助直线,包括:根据所述车门断面确定所述车门安装位置处的前部包边和后部包边;根据所述前部包边和所述后部包边获取所述辅助直线。
根据本发明实施例的车门铰链轴线的布置方法,所述根据所述前部包边和所述后部包边获取所述辅助直线,包括:根据所述前部包边获取偏移包边;根据所述偏移包边和所述后部包边作两个直径不等的辅助圆;根据两个所述辅助圆的圆心获取所述辅助直线;其中,两个所述辅助圆均同时与所述偏移包边和所述后部包边相切。
根据本发明实施例的车门铰链轴线的布置方法,所述根据所述前部包边获取偏移包边,包括:将所述前部包边以第一设定距离向后偏移以获取所述偏移包边。
根据本发明实施例的车门铰链轴线的布置方法,所述根据所述辅助直线和所述铰链轴线获取第一辅助平面,包括:将所述辅助直线朝向所述铰链轴线偏移获取偏移线,以使所述偏移线与所述铰链轴线相交;根据所述偏移线与所述铰链轴线相交后限定出所述第一辅助平面。
根据本发明实施例的车门铰链轴线的布置方法,所述根据所述车门断面的铰链安装螺栓获取第二辅助平面,包括:将所述铰链安装螺栓的最外面向车门外侧以第二设定距离偏移形成偏移面;将所述偏移面绕所述铰链轴线向外侧转动以设定角度形成所述第二辅助平面。
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