[发明专利]一种人员被锁在车内的自动解救系统及方法在审
| 申请号: | 202011328195.4 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN112356790A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 钱敏珍 | 申请(专利权)人: | 北京远飞高机械科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60Q9/00;E05F15/72;G08B21/02;G08B25/01;G08B25/08;G08B3/10 |
| 代理公司: | 北京成实知识产权代理有限公司 11724 | 代理人: | 师杨 |
| 地址: | 102209 北京市平谷*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 人员 自动 解救 系统 方法 | ||
本发明提供一种人员被锁在车内的自动解救系统,包括环境检测装置,用于按预定时间间隔获取车内的当前环境信息,这些信息包括温度、CO浓度、CO2浓度、氧气浓度;生命检测装置,用于按预定时间间隔获取车内人员信息,这些信息包括人体图像、人体热辐射;车辆信息检测装置,用于按预定时间间隔获取车辆当前状态信息,这些信息包括发动机状态、车窗锁状态、门锁状态;中央处理器,分别与环境检测装置、生命检测装置及车辆信息检测装置连接,并且从上述装置获取各种信息,综合分析当前是否有人员被锁在车内,确定是否启动报警或自动解救程序;报警装置,根据中央处理器的判定,进行本地和远程报警。
技术领域
本发明涉及车辆安全领域,更具体地,涉及一种人员被锁在车内的自动解救系统及方法。
背景技术
自从汽车诞生以来,就时常有人被长时间锁在车内并窒息身亡,因此人们也试图研究出一些新办法来帮助被锁在车内的人员脱离险境,比如CN107160967A公开了一种车内生命体监测应急方法。CN108819658A公开了一种防止车内人员窒息的装置及其方法。但是上面这些方法要么存在检测错误而误报的问题,要么存在响应不及时而未报的问题。因此急需一种即可靠又准确的解救系统和方法。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种人员被锁在车内的自动解救系统及方法,使得能够全面、准确、方便、快速地解救被锁在车内的人员。
本发明的一个目的由一种人员被锁在车内的自动解救系统实现,该系统包括:
环境检测装置,用于按预定时间间隔获取车内的当前环境信息,这些信息包括温度、CO浓度、CO2浓度、氧气浓度;
生命检测装置,用于按预定时间间隔获取车内人员信息,这些信息包括人体图像、人体热辐射;
车辆信息检测装置,用于按预定时间间隔获取车辆当前状态信息,这些信息包括发动机状态、车窗锁状态、门锁状态;
中央处理器,分别与环境检测装置、生命检测装置及车辆信息检测装置连接,并且从上述装置获取各种信息,综合分析当前是否有人员被锁在车内,确定是否启动报警或自动解救程序;
报警装置,根据中央处理器的判定,进行本地和远程报警;以及
自动解救装置,根据中央处理器的判定,进行自动解救。
更具体地,所述环境检测装置包括温度传感器、CO浓度传感器、CO2浓度传感器和氧气浓度传感器;温度传感器,用于在预定时间段内按预定时间间隔获取车内的温度;CO2浓度传感器,用于按在预定时间段内预定时间间隔获取车内的CO2浓度;氧气浓度传感器,用于在预定时间段内按预定时间间隔获取车内的氧气浓度;CO浓度传感器,用于在预定时间段内按预定时间间隔获取车内的CO浓度;
更具体地,所述生命检测装置包括图像传感器和热红外传感器,图像传感器,用于在预定时间段内按预定时间间隔获取车内的人体图像;热红外传感器,用于在预定时间段内按预定时间间隔获取车内是否有生命体存在;
更具体地,所述车辆信息检测装置,包括熄火时长计时器、车窗车门上锁时长计时器、发动机状态读取模块、车窗锁状态读取模块、门锁状态读取模块和GPS模块,熄火时长计时器,用于记录下车辆当前已经熄火的持续时间长度;车门上锁时长计时器,用于记录下车辆当前已经车门上锁的持续时间长度;GPS模块,获取当前车辆的地理位置;发动机状态读取模块,用于读取发动机是否熄火的信号;车窗锁状态读取模块,用于读取车窗锁是否上锁的信号;门锁状态读取模块,用于读取门锁是否上锁的信号;
更具体地,所述中央处理器包括数据处理和分析模块及命令执行模块,用于获取上述各个传感器的信号,获取上述计时器的时间长度信息,获取发动机信号、车窗锁信号和门锁信号,根据这些信号和信息,综合分析当前是否有人员被锁在车内,确定是否发出命令启动报警或自动解救程序;
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