[发明专利]使用进气节气阀的涡轮增压器控制

权利要求书

1.一种电子控制模块，其包括：

存储器；和

处理器，所述处理器通信耦合到所述存储器，所述处理器被配置成：

接收发动机的参数的期望值；

接收所述参数的操作值；以及

基于所述期望值和所述操作值，设置所述发动机的进气节气阀的位置以控制通过所述发动机的涡轮增压器的气流。

2.根据权利要求1所述的电子控制模块，其中，所述参数对应于所述涡轮增压器的转速，并且在来自与所述涡轮增压器相关联的速度传感器的转速测量值中接收所述操作值。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的电子控制模块，其中，所述参数包括以下各项中的至少一者：

所述涡轮增压器的转速，

所述发动机的进气口的进气歧管压力，或者

在所述发动机的进气口处测得的空气燃料比。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电子控制模块，其中，所述处理器在设置所述位置时被配置成：

确定所述期望值与所述操作值之间的差值，以及

基于所述差值控制所述气流。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电子控制模块，其中，当所述期望值小于所述操作值时，所述处理器被配置成：

将所述进气节气阀的位置设置为关闭位置。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电子控制模块，其中，当所述期望值大于所述操作值时，所述处理器被配置成：

将所述进气节气阀的位置设置为打开位置。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的电子控制模块，其中，所述进气节气阀为可变位置阀，并且

其中基于所述期望值与所述操作值之间的差异程度，所述位置在100％打开与100％关闭之间。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的电子控制模块，其中，从优化模型接收所述期望值，所述优化模型被配置成确定所述参数的最佳值。

9.一种如权利要求1-8中任一项所述的动力系统，其中所述动力系统包括：

所述电子控制模块；

所述发动机，所述发动机包括所述涡轮增压器和所述进气节气阀；以及

传感器系统。

10.一种方法，其包括：

确定发动机的参数的期望值；

确定所述参数的操作值；

确定所述期望值与所述操作值之间的差值在阈值范围之外；以及

基于所述差值，使得进气节气阀的位置被调节以控制所述发动机的涡轮增压器的转速，从而减小所述期望值与所述操作值之间的差值。