[发明专利]一种智能车载移动式变电站

权利要求书

1.一种智能车载移动式变电站，包括变电车以及与所述变电车连接的配电车，其特征在于：

所述变电车包括变电车车身、安装在车身上的HGIS和主变压器；

所述配电车包括配电车车身及预制舱、电气二次保护室和中压配电室；

所述变电车的HGIS上设有汇控柜；所述汇控柜上设有就地化保护和测控装置子机一；所述仪表端子箱上设有就地化保护和测控装置子机二；所述中压配电室内的中压开关柜设有就地化保护和测控装置子机三、测控装置子机四、测控装置子机五、测控装置子机六、测控装置子机七。

2.根据权利要求1所述的智能车载移动式变电站，其特征在于：所述HGIS包括支柱绝缘子、支柱式避雷器、电压互感器、开关设备、1#转接箱；所述主变压器上设有仪表端子箱、视屏监控一。

3.根据权利要求1所述的智能车载移动式变电站，其特征在于：所述预制舱包括舱体、配电系统、空调、照明、消防报警、应急照明、防静电地板；所述电气二次保护室包括主变保护测控屏、监控主机屏、远动通讯屏、蓄电池屏、一体化电源屏、2#转接箱；所述中压配电室包括10kV进线柜、出线柜、站用变柜、PT柜。

4.根据权利要求1-3所述的任一智能车载移动式变电站，其特征在于：各就地化保护和测控装置子机通过双向双环网通讯，地位平等，共享信息，协同运行，各就地化保护和测控装置子机启动CPU和保护CPU分别接入一个双向冗余环网，两者物理独立；且双向冗余环网采用千兆光纤双向双环网通讯，当一个网络异常或退出时不影响另外一个网络的运行。

5.根据权利要求4所述的智能车载移动式变电站，其特征在于：测控装置采用无主模式，各就地化保护和测控装置子机完成本间隔模拟量、开关量采集，通过环网通信进行信息交互，各就地化保护和测控装置子机下装相同的定值，独自完成全部保护功能，根据自身运行结果决定是否跳本子机对应开关及对外发送跨间隔GOOSE信号。

6.根据权利要求5所述的智能车载移动式变电站，其特征在于：所述测控装置子机采用电缆直接采样和电缆直接跳闸方式。

7.根据权利要求6所述的智能车载移动式变电站，其特征在于：所述智能车载移动式变电站还包括一智能管理单元，所述智能管理单元集中管理全站保护装置的人机接口，全景展示实时采样，告警信息，定值参数和软压板状态，完成参数设置、定值整定和软压板投退操作；所述智能管理单元作为保护与监控的接口，采用标准通信协议，实现保护与变电站监控之间的信息共享。正常运行获取并储存配置文件；设备维护和整体更换，以及移动变变更运行变电站时，一键式下载配置文件。

8.根据权利要求7所述的智能车载移动式变电站，其特征在于：各就地化保护和测控装置子机电源由所述配电车提供，通过电源电缆连接；各就地化保护和测控装置子机与所述监控主机屏之间通过光缆连接；所述消防报警、视屏监控、温湿度控制具备通过智能管理单元的无线数据传输模块自动上传调度数据网功能；所述预制舱照明系统具备失电保护功能。