[发明专利]一种市政道路路面交通标识线划线施工方法

说明书

本发明涉及一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，主要包括以下步骤：原料注入、宽度调整、辊涂划线以及直角转弯等多种工序，使用到的划线机械包括工作台、限位转向装置、划线装置、二号滚轮和推动杆，所述的工作台的左侧安装有限位转向装置，所述的工作台的中部设置有划线装置，工作台下端右侧的前后两侧对称转动设置有二号滚轮，工作台右端上方的前后两侧对称固定有推动杆。本发明可以解决使用一种划线设备无法划出不同宽度的交通标识线，需对划线设备进行更换，浪费资源，且传统的交通标识线划线施工方法，当需要绘制的两条交通标识线之间的夹角为直角时，转动角度容易偏离预设角度造成误差等问题。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，特别涉及一种市政道路路面交通标识线划线施工方法。

背景技术

路面交通标识线是指设置在道路上用规定的图形、符号、文字、线条、立面标记、突起路标等来表示特定管理内容和行为规则的交通设施。路面交通标识线包括车道的隔离线、人行横道的斑马线以及机动车减速让行、直行和转弯等标识符号等，主要划设于公共道路表面的交通安全设施，其还常设置于厂区道路表面、 工厂停车场地面、地下车库地面、生活小区地面等，用于管制和引导交通。目前，道路交通标线采用涂料制作，具体可分为常温溶剂型、 加热溶剂型和热熔型三类。

目前，在对市政道路路面交通标识线进行划线施工时，通常存在以下缺陷：1.传统的交通标识线划线施工方法，通常只能在市政道路路面上划出统一宽度规格的交通标识线，当需要划出不同宽度的交通标识线时，需要对划线设备进行更换，浪费资源的同时造成划线效率较低；2.传统的交通标识线划线施工方法，当需要绘制的两条交通标识线之间的夹角为直角时，需要人工辅助机械转动，转动角度容易偏离预设角度造成误差，导致交通标识线的绘制形状出现偏差，影响外观的同时浪费了人力和时间。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明可以解决传统的交通标识线划线施工方法，通常只能在市政道路路面上划出统一宽度规格的交通标识线，当需要划出不同宽度的交通标识线时，需要对划线设备进行更换，浪费资源的同时造成划线效率较低，且传统的交通标识线划线施工方法，当需要绘制的两条交通标识线之间的夹角为直角时，需要人工辅助机械转动，转动角度容易偏离预设角度造成误差，导致交通标识线的绘制形状出现偏差，影响外观的同时浪费了人力和时间等问题。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，该方法采用如下施工机械：该机械包括工作台、限位转向装置、划线装置、二号滚轮和推动杆，所述的工作台的左侧安装有限位转向装置，所述的工作台的中部设置有划线装置，工作台下端右侧的前后两侧对称转动设置有二号滚轮，工作台右端上方的前后两侧对称固定有推动杆。

所述的工作台包括移动工作台、清理机构、端盖、容纳腔和恒温管，移动工作台的内部左侧设置有清理机构，移动工作台的上端右侧通过销轴安装有端盖，端盖的下方设置有容纳腔，容纳腔开设在移动工作台的内部右侧，容纳腔内通过安装座安装有恒温管，恒温管为现有设备，具体工作时，人工转动端盖，向容纳腔内注入热熔的划线原料，再关上端盖，通过恒温管保持容纳腔内的熔融的划线原料不易凝固，再调整完调宽机构后，人工推动推动杆，使移动工作台运动，并通过清理机构清理道路路面上的废屑。

所述的限位转向装置包括限位转动机构、转动柱、齿轮、传动齿轮、连接板和转动滚轮，移动工作台的上端左侧设置有限位转动机构，限位转动机构的下端安装有转动柱，转动柱转动设置于移动工作台内，转动柱的下端安装有齿轮，齿轮的前后两侧对称啮合有传动齿轮，传动齿轮通过转轴转动设置于移动工作台内，传动齿轮下端中部的前后两侧对称安装有连接板，连接板的下侧转动设置有转动滚轮，具体工作时，通过限位转动机构带动转动柱每次转动的角度都为直角，进而使齿轮转动，同步带动传动齿轮转动，进而使连接板带动转动滚轮进行同向的直角转动，此时再推动移动工作台时，移动工作台将会依照转动滚轮转动的角度进行运动。