[发明专利]发动机多级油气分离系统及其控制方法

权利要求书

1.一种发动机多级油气分离系统，其特征在于，包括第一分离机构(1)、第二分离机构(2)、第三分离机构(3)，所述第一分离机构(1)位于缸盖罩(4)内并连通曲轴箱(5)，所述第一分离机构(1)通过第一油气管(6)连接所述第二分离机构(2)，所述第二分离机构(2)通过第二油气管(7)连接所述第三分离机构(3)、通过第一回油管(8)连接油底壳(9)，所述第三分离机构(3)通过第二回油管(10)连接所述油底壳(9)、通过回气管(11)连接增压器(12)，所述第一油气管(6)上设有调节阀(13)；还包括实时检测所述曲轴箱(5)内气压的压力传感器(14)以及电性连接所述压力传感器(14)、调节阀(13)的控制模块。

2.根据权利要求1所述的发动机多级油气分离系统，其特征在于，所述第一分离机构(1)包括密封连接所述缸盖罩(4)的迷宫板(15)，所述缸盖罩(4)与迷宫板(15)之间形成迷宫腔，所述迷宫板(15)的一端设有第一进气口(16)，所述缸盖罩(4)设有与所述迷宫板(15)的另一端对应的第一出气口(17)，所述迷宫板(15)上分别设有多个挡板(18)和多个回油孔(19)，多个所述挡板(18)之间设有错位布置的过气口(20)。

3.根据权利要求2所述的发动机多级油气分离系统，其特征在于，所述过气口(20)内设有滤网(21)。

4.根据权利要求2所述的发动机多级油气分离系统，其特征在于，所述第一进气口(16)的截面积为所述第一出气口(17)的截面积的3～5倍。

5.根据权利要求1所述的发动机多级油气分离系统，其特征在于，所述第二分离机构(2)为离心式油气分离器。

6.根据权利要求1所述的发动机多级油气分离系统，其特征在于，所述第三分离机构(3)包括壳体(22)，所述壳体(22)的两侧分别设有第三进气口(23)、第三出气口(24)，所述壳体(22)内设有滤芯(25)，所述滤芯(25)下方的壳体(22)设有出油口(26)。

7.根据权利要求1所述的发动机多级油气分离系统，其特征在于，所述滤芯(25)为金属丝网或纤维制成。

8.根据权利要求1所述的发动机多级油气分离系统，其特征在于，所述第一油气管(6)上并联有旁通管(27)，所述旁通管(27)上设有电性连接所述控制模块的抽风机(28)、控制阀(29)。

9.根据权利要求1所述的发动机多级油气分离系统，其特征在于，所述控制模块为ECU或单片机。

10.一种发动机多级油气分离系统的控制方法，其特征在于，包括：

压力传感器(14)实时获取曲轴箱(5)内的实际压力并发送给控制模块；

控制模块根据实际压力控制调节阀(13)的开度使曲轴箱(5)内的实际压力在±1kPa之内；

当调节阀(13)为全开时曲轴箱(5)内的实际压力仍大于1kPa时，控制模块控制抽风机(28)、控制阀(29)开启，使曲轴箱(5)内的实际压力在±1kPa之内。