[发明专利]一种用于直升机尾减速器和尾桨叶维修的自体支撑式吊车

说明书

本发明提供了一种用于直升机尾减速器和尾桨叶维修的自体支撑式吊车，包括支撑下柱、水平旋转机构、支撑上柱、角度调节机构、吊臂、起吊机构，支撑下柱通过水平旋转机构连接支撑上柱，支撑上柱通过角度调节机构连接吊臂，起吊机构安装在吊臂上。可适应野外、场外、户外绝大多数场景下的直升机机身尾部部件即时性抢修，可以解决直升机在一无平地、二无电力的环境里快速抢修的问题，可最大化的解决突发维修问题；吊车水平旋转机构、角度调节机构简易稳定，升降速度自如可控，收放小巧可折叠，固定方式不受地理限制；紧凑型结构减轻了重量，达到方便携带、快速反应的效果；可减少操作者的工作量和劳动强度，提高安全稳定性，提升维修的速度。

技术领域

本发明属于飞机维修设备技术领域，具体涉及一种用于直升机尾减速器和尾桨叶维修的自体支撑式吊车。

背景技术

现有技术的吊车多为地面支撑，且体积大、携带不方便。目前我国尚无能依托直升机机身定位点固定，便于直升机位于野外环境或舰船上，对减速器、尾桨叶等直升机尾部部件维修的自体支撑式吊车。

随着直升机数量增多，以及直升机升降随机性的特点，野外实施随机维修的概率日趋增大，轻质、便携、自体支撑式吊车在一无平地、二无电力的环境下，可以有力有效的解决即时维修问题。因此，亟待开发一种用于直升机在野外环境或者位于船舰上即时维修机身尾部部件的自体支撑式吊车。

发明内容

本发明提供了一种用于直升机尾减速器和尾桨叶维修的自体支撑式吊车，克服目前没有专门用于直升机在野外或船舰上即时维修机身尾部部件的吊车的的问题。

本发明提供的一种用于直升机尾减速器和尾桨叶维修的自体支撑式吊车，包括支撑下柱、水平旋转机构、支撑上柱、角度调节机构、吊臂、起吊机构，所述支撑下柱通过水平旋转机构连接支撑上柱，所述支撑上柱通过角度调节机构连接吊臂，所述起吊机构安装在吊臂上。

优选的，所述水平旋转机构包括堵板、定位套、尼龙垫圈、紧固螺丝、螺母，所述堵板设置在支撑下柱端口内部，所述定位套一端插入支撑下柱端口与堵板固定连接，另一端和支撑上柱固定连接，所述支撑上柱、定位套与支撑下柱接触间隙设置尼龙垫圈，所述紧固螺丝贯穿支撑下柱和堵板，并与堵板螺纹连接，所述螺母旋在位于堵板下方的紧固螺丝上。

优选的，所述吊臂底部开有插销的孔。

优选的，所述角度调节机构包括连接座、柱销、角度轴，所述连接座固定在支撑上柱顶面，所述连接座具有两个对称设置的角度板，所述吊臂底部放置在两个角度板之间，所述吊臂通过柱销与角度板可转动连接，所述角度板上开有与吊臂底部孔相对应的销轴孔，所述角度轴穿过销轴孔和吊臂的孔固定吊臂。

优选的，所述连接座的角度板侧面固定连接筋板。

优选的，所述角度调节机构还包括稳定垫圈，所述稳定垫圈固定在连接座和支撑上柱接触面上。

优选的，所述吊臂顶部固定有定滑轮。

优选的，所述起吊机构包括紧线器、钢丝绳、挂钩，所述紧线器固定在吊臂下部，所述钢丝绳尾端连接挂钩，所述钢丝绳缠绕在紧线器上，并由吊臂定滑轮导向。

优选的，所述钢丝绳首端设置在绞盘里。

优选的，所述支撑下柱上固定有支板，所述绞盘固定在支板上。

本发明的有益效果：本发明提供了一种便携操作的即时维修工具，本发明自体支撑式吊车可直接安装在飞机上，适应野外、场外、户外绝大多数场景下的机身尾部部件即时性抢修，可以解决直升机的在一无平地二无电力的环境里快速抢修的问题，可最大化的解决突发维修问题；本发明吊车水平旋转机构、角度调节机构简易稳定，升降速度自如可控，收放小巧可折叠，固定方式不受地理限制；紧凑型结构减轻了重量，达到方便携带、快速反应的效果；采用本发明吊车，可减少操作者的工作量和劳动强度，提高安全稳定性，提升维修的速度。

附图说明