[发明专利]一种远距离智能汽车钥匙控制系统在审
| 申请号: | 202011313764.8 | 申请日: | 2020-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN112519720A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
| 发明(设计)人: | 秦治樯;汪正;董超;钱雯静;罗光珍 | 申请(专利权)人: | 安徽网思科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/30 | 分类号: | B60R25/30;B60R25/31;B60R25/102;B60R16/023;B60W40/08;B60N2/02;B60N2/22;B62D1/04;B62D1/185;B60R1/062;B60J3/04 |
| 代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 匡立岭 |
| 地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 远距离 智能 汽车 钥匙 控制系统 | ||
1.一种远距离智能汽车钥匙控制系统,其特征在于,包括钥匙控制平台、调节单元、车况检测单元、防盗单元、钥匙检测单元、注册登录单元以及数据库;
所述调节单元用于对驾驶员的特征数据进行分析,从而调节车内的辅助数据,驾驶员的特征数据包括驾驶员的身高数据、体长数据以及体重数据,驾驶员的身高数据表示为驾驶员头顶到腰部的垂直距离,驾驶员的体长数据表示为驾驶员腰部到脚跟的垂直距离,驾驶员的体重数据表示为驾驶员的全身重量,所述辅助数据包括方向盘的高度、座椅靠背的角度以及后视镜的角度,具体分析调节过程如下:
步骤一、获取驾驶员头顶到腰部的垂直距离、腰部到脚跟的垂直距离以及驾驶员的全身重量,并将头顶到腰部的垂直距离、腰部到脚跟的垂直距离以及驾驶员的全身重量依次对应标记为CJi、JLi以及ZLi,i=1,2,......,n,n为非零正整数集;通过公式获取到驾驶员的特征系数Xi,其中,c1、c2以及c3均为预设比例系数,且c1>c2>c3>0;
步骤二、获取方向盘的高度、座椅靠背的角度以及后视镜的角度,并将方向盘的高度、座椅靠背的角度以及后视镜的角度分别对应标记为Gi、Ji以及Hi,通过公式获取到驾驶员对应的设备系数Zi,其中,a1、a2、a3以及a4均为预设比例系数,β为误差修正因子,取值为2.3015462;
步骤三、将驾驶员对应的设备系数Zi发送至钥匙控制平台进行储存,并将驾驶员对应的设备系数Zi与驾驶员一一对应,驾驶员通过手机终端发送车辆使用请求,并将该驾驶员标记为申请驾驶员,车主接收到车辆使用请求并生成同意信号,同时将同意信号和申请驾驶员的驾驶员信息发送至钥匙控制平台,钥匙控制平台为车辆解锁同时将车内的设备的辅助数据进行调节。
2.根据权利要求1所述的一种远距离智能汽车钥匙控制系统,其特征在于,所述注册登录单元用于车主通过手机终端提交车主信息并将注册成功的车主信息发送至数据库进行储存,注册成功后生成登录账号并将登录账号发送至车主的手机终端,车主通过手机终端登录钥匙控制平台,并进行驾驶员信息录入,同时将录入成功的驾驶员信息发送至钥匙控制平台进行储存,车主信息包括车主的姓名、年龄、购车时间以及本人实名认证的手机号码,驾驶员信息包括驾驶员的姓名、年龄、性别、与车主的关系以及本人实名认证的手机号码。
3.根据权利要求1所述的一种远距离智能汽车钥匙控制系统,其特征在于,所述车况检测单元用于对车辆行驶之前对车辆数据进行分析检测,车辆数据包括油量数据、制动数据以及定位数据,油量数据表示为该车辆油箱内剩余油量和发动机内机油剩余量之和,制动数据表示为该车辆四个轮胎的刹车片总厚度,定位数据表示为该车辆轮毂与轮轴的位置偏差总和,具体分析检测过程如下:
S1:获取使用前车辆油箱内剩余油量和发动机内机油剩余量之和,并将车辆油箱内剩余油量和发动机内机油剩余量之和标记为Uo,o=1,2,......,q,q为为非零正整数集;
S2:获取使用前车辆四个轮胎的刹车片总厚度,并将车辆四个轮胎的刹车片总厚度标记为Ho;
S3:获取使用前车辆轮毂与轮轴的位置偏差总和,并将车辆轮毂与轮轴的位置偏差总和标记Po;
S4:通过公式获取到车辆的状态系数Zo,其中,v1、v2以及v3均为预设比例系数,α为误差修正因子,取值为1.3205631;
S5:将车辆的状态系数Zo与状态系数阈值进行比较:
若车辆的状态系数Zo≥状态系数阈值,则判定车辆状态正常,生成状态正常信号并将状态正常信号发送至驾驶员和车主的手机终端;
若车辆的状态系数Zo<状态系数阈值,则判定车辆状态异常,生成状态异常信号并将状态异常信号发送至驾驶员和车主的手机终端,同时生成暂停使用信号并将暂停使用信号发送至钥匙控制平台。
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