[发明专利]氢能车辆燃料电池保温系统、方法、电子设备及存储介质

说明书

本发明提供一种氢能车辆燃料电池保温系统、方法、电子设备及存储介质，在整车下电后，整车控制器向电池管理系统发送进入休眠状态并定时自唤醒指令；电池管理系统处于唤醒状态时获取电池温度传感器检测的电池包温度，当电池包温度低于预设温度时，电池管理系统比较电池包SOC值和预设SOC值；当电池包SOC值大于或等于预设SOC值时，电池管理系统向PTC加热单元发送加热指令；当电池包温度大于或等于预设温度时，电池管理系统进入休眠状态。本发明提出的技术方案的有益效果是：在对电池包进行保温的同时考虑了电池包的剩余电量，在保证电池包温度在可接受范围的同时，保证电池包剩余电量不至于过低，方便用户快速进行再次用车。

技术领域

本发明涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种氢能车辆燃料电池保温系统、方法、电子设备及存储介质。

背景技术

随着全球能源结构的多元化以及环境污染问题的日益凸显，新能源汽车技术得到了快速发展，同时也面临着巨大挑战。随着新能源汽车的普及，车辆使用环境温度范围越来越大，特别是在我国北方冬天，车辆长时间停放后，电池包温度非常低，这给再次使用车辆带来困扰。

发明内容

有鉴于此，为解决上述问题，本发明的实施例提供了一种氢能车辆燃料电池保温系统、方法、电子设备及存储介质。

本发明的实施例提供一种氢能车辆燃料电池保温系统、方法、电子设备及存储介质，包括以下步骤：

S1在整车下电后，整车控制器VCU向电池管理系统BMS发送进入休眠状态并定时自唤醒指令；

S2所述电池管理系统BMS处于唤醒状态时获取电池温度传感器检测的电池包温度，将电池包温度与预设温度进行比较；

S3当电池包温度低于所述预设温度时，所述电池管理系统BMS将电池包SOC值和预设SOC值进行比较；

S4当电池包SOC值大于或等于所述预设SOC值时，所述电池管理系统BMS向PTC加热单元发送加热指令；所述PTC加热单元包括PTC加热器、电阻、第一继电器和第二继电器，所述PTC加热器一端与所述电池包一端电连接，第二继电器与电阻串联形成支路，与第一继电器并联连接至所述PTC加热器另一端和所述电池包另一端之间；“所述电池管理系统BMS向PTC加热单元发送加热指令”具体为：所述电池管理系统BMS控制所述第二继电器闭合和所述第一继电器断开，预设时间后，所述电池管理系统BMS控制所述第二继电器断开和所述第一继电器闭合；

S5当电池包温度大于或等于所述预设温度时，所述电池管理系统BMS进入休眠状态。

进一步地，步骤S3之后，还包括，S6当电池包SOC值小于所述预设SOC值时，所述电池管理系统BMS进入休眠状态。

进一步地，所述PTC加热器一端与所述电池包一端通过第三继电器电连接，所述电池管理系统BMS控制所述第二继电器、第三继电器闭合和所述第一继电器断开，预设时间后，所述电池管理系统BMS控制所述第二继电器断开和所述第一继电器、第三继电器闭合。

本发明的实施例还提供一种氢能车辆燃料电池保温系统，包括整车控制器VCU、电池管理系统BMS、电池温度传感器、PTC加热单元以及电池包；

所述整车控制器VCU与所述电池管理系统BMS、所述电池温度传感器通信，所述电池温度传感器与所述电池管理系统BMS连接，用于检测所述电池包的温度，并在电池管理系统BMS处于唤醒状态时将检测的温度发送至所述电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS与所述电池包连接，用于获取电池包SOC值；所述电池管理系统BMS与所述PTC加热单元连接，用于控制所述PTC加热单元的开启；所述整车控制器VCU用于执行如上所述的氢能车辆燃料电池保温方法。

本发明的实施例还提供一种电子设备，包括：至少一个处理器和存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；