[发明专利]一种汽车B柱用加强结构及其安装方法

权利要求书

1.一种汽车B柱用加强结构，其特征在于，包括：

加强内板，所述加强内板的下端设置有底部横梁，所述底部横梁设置为矩形梁状，所述底部横梁与加强内板设置为一体状，所述底部横梁与加强内板的厚度设置为一致，所述底部横梁后端的一侧设置有安装槽，所述安装槽设置有两个，所述安装槽设置为矩形槽状，所述安装槽的深度与底部横梁的厚度设置为一致，两个所述安装槽呈对称布置；

固定外板，其设置在所述加强内板的前端，所述固定外板的厚度与加强内板的厚度设置为一致，所述固定外板与加强内板的材质设置为一致，所述固定外板的一侧设置有导风槽，所述导风槽设置为斜坡槽，所述固定外板与加强内板设置为一体状；

所述固定外板的前端设置有碰撞感应模块，所述碰撞感应模块与第一点火器电性连接，所述碰撞感应模块的下端设置有第二喷口塞，所述第二喷口塞的后端设置有外气囊喷口，所述外气囊喷口的后端设置有内隔腔，所述内隔腔的内部设置有第二气囊护壳；

内安全箱，其设置在所述加强内板的后端，所述内安全箱设置为矩形箱状，所述内安全箱与加强内板的后端通过氩弧焊连接，所述内安全箱的内部设置有控制模块，所述控制模块与内安全箱固定连接；

第一气囊护壳，其设置在所述控制模块的下端，所述第一气囊护壳设置为矩形外壳状，所述第一气囊护壳与内安全箱通过氩弧焊连接，所述第一气囊护壳的内部设置有第一气囊，所述第一气囊充盈于第一气囊护壳的内部；

所述第一气囊护壳的前端设置有第一点火器，所述第一点火器与第一气囊固定连接，所述第一气囊的后端设置有内气囊喷口，所述内气囊喷口的内部设置有第一喷口塞；

所述第二气囊护壳的内部设置有第二气囊，所述第二气囊充盈于第二气囊护壳的内部，所述第二气囊的后端设置有第二点火器，所述第二点火器与第二气囊固定连接，所述第二点火器与碰撞感应模块电性连接；

所述内安全箱的上端设置有第二外防护梁，所述第二外防护梁的内部设置有第一固定条，所述第一固定条与第二外防护梁固定连接，所述第一固定条的前端设置有第一感应压条，所述第一感应压条与第一固定条固定连接，所述第一感应压条与控制模块电性连接；

所述内安全箱的下端设置有第一外防护梁，所述第一外防护梁上设置有第二固定条，所述第二固定条与第一外防护梁固定连接，所述第二固定条的前端设置有第二感应压条，所述第二感应压条与第二固定条固定连接。

2.如权利要求1所述的汽车B柱用加强结构，其特征在于，所述固定外板包括耐磨外层，所述耐磨外层的内侧设置有第一加强贴层，所述第一加强贴层与耐磨外层通过爆炸复合连接，所述第一加强贴层的内侧设置有支撑层，所述支撑层与第一加强贴层通过爆炸复合连接，所述支撑层的内侧设置有第二加强贴层，所述第二加强贴层与支撑层通过爆炸复合连接，所述第二加强贴层的内侧设置有内装饰层，所述内装饰层与第二加强贴层通过爆炸复合连接。

3.如权利要求1所述的汽车B柱用加强结构，其特征在于，所述内安全箱的上端设置有安全带安装槽，所述内安全箱的下端设置有走线槽，所述走线槽设置为矩形槽状，所述安全带安装槽的上端设置有顶部横梁，所述顶部横梁与加强内板设置为一体状，所述顶部横梁的前端设置有第二外防护梁，所述第二外防护梁与顶部横梁设置为一体状。

4.如权利要求1所述的汽车B柱用加强结构，其特征在于，所述内气囊喷口设置为圆孔状，所述第一喷口塞与内气囊喷口设置为过盈配合，所述第一点火器的下端设置有数据传输模块，所述数据传输模块与控制模块设置为电性连接，所述数据传输模块的下端设置有数据存储模块，所述数据存储模块与控制模块设置为电性连接。

5.如权利要求1所述的汽车B柱用加强结构，其特征在于，所述外气囊喷口设置为圆孔状，所述外气囊喷口与第二喷口塞设置为过盈配合。

6.如权利要求5所述的汽车B柱用加强结构，其特征在于，所述第二点火器的下端设置有减震高压弹簧，所述减震高压弹簧设置有多个，所述减震高压弹簧分别与加强内板和固定外板固定连接。

7.如权利要求1所述的汽车B柱用加强结构，其特征在于，所述第一外防护梁设置为“L”状，所述第一外防护梁与加强内板设置为一体状。

8.一种汽车B柱用加强结构的安装方法，基于权利要求1-7任意一项汽车B柱用加强结构实现，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一：分别对加强结构的各个组件进行清洗操作，确认清洗完成后，开始进行安装处理；

步骤二：通过底部横梁上的安装槽来完成对底部横梁的组装，并通过焊接来完成对车体与顶部横梁的组装，组装完成后，即可完成对整个B柱用加强结构进行安装处理。