[发明专利]油路密封结构和齿轮箱

说明书

本发明提供了一种油路密封结构和齿轮箱。其中，油路密封结构，包括：基体，基体上开设有第一轴孔；耐磨层，设置于第一轴孔的内壁上，耐磨层的内表面形成装配孔；行星架，行星架的轴颈可转动地安装于装配孔内，轴颈与耐磨层的内表面之间形成能够起到密封作用的间隙。应用本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的齿轮箱润滑不畅的问题。

技术领域

本发明涉及风力发电机的风电齿轮箱领域，具体而言，涉及一种油路密封结构和齿轮箱。

背景技术

在风力发电机中，风电齿轮箱是风力发电机的关键部件。随着对风力发电机增大功率的需求，要求风电齿轮箱具有更高的功率和更高的可靠性，对齿轮箱的润滑要求也越来越高。相关技术中，风电齿轮箱一般都会使用到行星架、轴承以及基体。行星架的轴颈上安装轴承，轴承起到支撑轴颈的作用，基体仅起到支撑轴承的作用。在这种情况下，为了满足齿轮箱内润滑的要求，需在内部增加其它结构如管路、大间隙长路径配合油路等等，这些结构容易导致内部结构复杂、润滑油量增加，润滑不畅，从而导致齿轮箱的可靠性差。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种油路密封结构和齿轮箱，以解决相关技术中的齿轮箱润滑不畅的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种油路密封结构，包括：基体，基体上开设有第一轴孔；耐磨层，设置于第一轴孔的内壁上，耐磨层的内表面形成装配孔；行星架，行星架的轴颈可转动地安装于装配孔内，轴颈与耐磨层的内表面之间形成能够起到密封作用的间隙。

进一步地，耐磨层的材质为铜基合金。

进一步地，基体在其径向方向上的厚度与耐磨层在其径向方向上的厚度的比值在22：1至37：1之间。

进一步地，基体上设置有沿基体的径向方向延伸的第一进油孔，第一进油孔贯穿于基体的外表面和第一轴孔的内壁，耐磨层上开设有贯穿耐磨层内表面和外表面的进油通道，进油通道与第一进油孔相连通。

进一步地，耐磨层上开设有贯穿耐磨层内表面和外表面的进油孔，进油孔内的通道形成进油通道，或者，耐磨层包括沿第一轴孔的轴线方向上间隔布置的第一层段以及第二层段，第一层段与第二层段之间的通道形成进油通道。

进一步地，在耐磨层上开设有进油孔的情况下，耐磨层的内壁上设置有环形的储油槽，进油孔设置在储油槽的槽壁上。

进一步地，油路密封结构还包括第一轴承，第一轴承套设于轴颈上，轴颈上具有与第一轴承的第一端面抵接的第一抵接面，基体具有与第一轴承的与第一端面相对的第二端面抵接的第二抵接面。

进一步地，基体的靠近第一轴承的端面上设置有抵接凸起，抵接凸起的端面形成第二抵接面，和/或，基体上开设有第二轴孔，第二轴孔位于第一轴孔的远离第一轴承的一侧，第一轴孔与第二轴孔形成基体的内孔，油路密封结构还包括：转轴，转轴伸入至第二轴孔内；第二轴承，套设在转轴上并安装在第二轴孔与转轴之间。

进一步地，油路密封结构还包括：轴承，轴承安装在基体上，基体上开设有与第一进油孔连通的第二进油孔，第二进油孔的出油口朝向轴承延伸，和/或，行星架内设置有导油通道，导油通道的进油口通过进油通道与第一进油孔连通。

根据本发明的另一方面，提供了一种齿轮箱，包括：箱体油路密封结构，设置于箱体上，油路密封结构为上述的油路密封结构。

应用本实施例的技术方案，在轴颈与耐磨层的内表面之间设置间隙，由于耐磨层的存在，可以实现将间隙做得很小，从而实现密封作用，润滑油流入间隙内，在轴颈与耐磨层之间形成油膜，使行轴颈不与耐磨层直接接触，从而大大减小了轴颈与耐磨层的摩擦损失和表面磨损。另外，耐磨层能够在轴颈转动时起到减少摩擦的作用，从而使得间隙的大小能够保持稳定，避免了润滑油因间隙的增大而泄漏，保证了油路密封结构的油压稳定。另外，油膜还具有减震的作用，能够减小轴颈转动过程中的震动，从而进一步提升了油路密封结构工作时的稳定性。