[发明专利]油路密封结构和齿轮箱在审
| 申请号: | 202011296506.3 | 申请日: | 2020-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN112283331A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 周明明 | 申请(专利权)人: | 中车福伊特传动技术(北京)有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/08;F16H57/029;F16H57/028 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王荃 |
| 地址: | 102202 北京市昌*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油路 密封 结构 齿轮箱 | ||
1.一种油路密封结构,其特征在于,包括:
基体(10),所述基体(10)上开设有第一轴孔(11);
耐磨层(20),设置于所述第一轴孔(11)的内壁上,所述耐磨层(20)的内表面形成装配孔(21);
行星架(30),所述行星架(30)的轴颈(31)可转动地安装于所述装配孔(21)内,所述轴颈(31)与所述耐磨层(20)的内表面之间形成能够起到密封作用的间隙(1)。
2.根据权利要求1所述的油路密封结构,其特征在于,所述耐磨层(20)的材质为铜基合金。
3.根据权利要求1所述的油路密封结构,其特征在于,所述基体(10)在其径向方向上的厚度与所述耐磨层(20)在其径向方向上的厚度的比值在22:1至37:1之间。
4.根据权利要求1所述的油路密封结构,其特征在于,所述基体(10)上设置有沿所述基体(10)的径向方向延伸的第一进油孔(12),所述第一进油孔(12)贯穿于所述基体(10)的外表面和所述第一轴孔(11)的内壁,所述耐磨层(20)上开设有贯穿所述耐磨层(20)内表面和外表面的进油通道(13),所述进油通道(13)与所述第一进油孔(12)相连通。
5.根据权利要求4所述的油路密封结构,其特征在于,所述耐磨层(20)上开设有贯穿所述耐磨层(20)内表面和外表面的进油孔,所述进油孔内的通道形成所述进油通道(13),或者,所述耐磨层(20)包括沿所述第一轴孔(11)的轴线方向上间隔布置的第一层段以及第二层段,所述第一层段与所述第二层段之间的通道形成所述进油通道(13)。
6.根据权利要求5所述的油路密封结构,其特征在于,在所述耐磨层(20)上开设有所述进油孔的情况下,所述耐磨层(20)的内壁上设置有环形的储油槽(23),所述进油孔设置在所述储油槽(23)的槽壁上。
7.根据权利要求1所述的油路密封结构,其特征在于,所述油路密封结构还包括第一轴承(40),所述第一轴承(40)套设于所述轴颈(31)上,所述轴颈(31)上具有与所述第一轴承(40)的第一端面抵接的第一抵接面(32),所述基体(10)具有与所述第一轴承(40)的与所述第一端面相对的第二端面抵接的第二抵接面(14)。
8.根据权利要求7所述的油路密封结构,其特征在于,所述基体(10)的靠近所述第一轴承(40)的端面上设置有抵接凸起(50),所述抵接凸起(50)的端面形成所述第二抵接面(14),
所述基体(10)上开设有第二轴孔(15),所述第二轴孔(15)位于所述第一轴孔(11)的远离所述第一轴承(40)的一侧,所述第一轴孔(11)与所述第二轴孔(15)形成所述基体(10)的内孔,所述油路密封结构还包括:
转轴(60),所述转轴(60)伸入至所述第二轴孔(15)内;
第二轴承(70),套设在所述转轴(60)上并安装在所述第二轴孔(15)与所述转轴(60)之间。
9.根据权利要求4所述的油路密封结构,其特征在于,所述油路密封结构还包括:
轴承,所述轴承安装在所述基体(10)上,所述基体(10)上开设有与所述第一进油孔(12)连通的第二进油孔(16),所述第二进油孔(16)的出油口朝向所述轴承延伸,所述行星架(30)内设置有导油通道(33),所述导油通道(33)的进油口通过所述进油通道(13)与所述第一进油孔(12)连通。
10.一种齿轮箱,包括:
箱体(80)
油路密封结构,设置于所述箱体(80)上,其特征在于,所述油路密封结构为权利要求1至9任一项所述的油路密封结构。
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