[发明专利]高速公路车辆自重测算方法、装置、电子设备和可读存储介质

说明书

本申请提供一种高速公路车辆自重测算方法、装置、电子设备和可读存储介质，通过获取历史采集到的各个车辆的车辆总重，将车辆总重划分为多个重量区间，再将多个重量区间划分为多个类区间以使得预设损失函数满足预设最小化要求。然后从多个类区间中获得目标类区间，根据目标类区间中包含的车辆总重测算得到多个车辆的车辆自重均值。本方案中，利用采集到的车辆总重，并采用有序聚类和最优分割的方法，分割出其中能够表征车辆处于空车状态下的目标类区间，进而基于该目标类区间的信息得到车辆自重均值。如此，基于实际采集到的信息测算得到车辆自重均值，符合实际情况下车辆状态，避免直接基于出厂信息得到车辆自重均值存在的与实际情况不符的问题。

技术领域

本申请涉及车辆管理技术领域，具体而言，涉及一种高速公路车辆自重测算方法、装置、电子设备和可读存储介质。

背景技术

公路运输对于支撑经济发展、推动社会进步、保障安全等方面发挥着重要的作用，高速公路运输是我国交通运输的主要组成部分。高速公路货运量直接反应了我国经济的活跃程度，是反应经济发展态势的晴雨表，高速公路货运量的增速直接与地区GDP的增速直接相关。为此，精确统计高速公路货运量及其增速，对于各级管理部门和交通运输部门掌握经济发展形势、制定相关行业发展政策具有重要的作用。

目前统计高速公路货运量主要利用高速公路收费通行数据进行统计。车辆在通行高速公路时都需要进行称重，因此，高速公路收费通行数据中记录了每一辆车通行高速公路的车货总重信息，将车货总重减去车辆自重即可以得到每一辆车的货运量。而目前获得车辆自重的方式是直接提取车辆样本库中车辆出厂时空车重量的平均值作为某类型车辆的平均自重。但是，实际情况中，车辆在出厂投入使用后，存在如改装、拖挂、司乘人数及加油量等原因导致的车辆的自重变化。现有技术中的这种方式，难以获得准确地车辆自重，进而难以得到准确地货运情况。

发明内容

本申请的目的包括，例如，提供了一种高速公路车辆自重测算方法、装置、电子设备和可读存储介质，其能够得到准确的、符合实际情况的车辆平均自重。

本申请的实施例可以这样实现：

第一方面，本申请提供一种高速公路车辆自重测算方法，所述方法包括：

获取历史采集到的多个车辆信息中各所述车辆的车辆总重；

将多个车辆总重划分为多个重量区间，并获得各所述重量区间内对应的车辆数；

将所述多个重量区间划分为多个类区间，以使预设损失函数在划分得到的多个类区间下满足预设最小化要求；

获得划分得到的多个类区间中的目标类区间，根据所述目标类区间中包含的车辆总重测算得到多个车辆的车辆自重均值。

在可选的实施方式中，所述将所述多个重量区间划分为多个类区间，以使预设损失函数在划分得到的多个类区间下满足预设最小化要求的步骤，包括：

将所述多个重量区间划分为多个类区间，针对每个所述类区间，计算该类区间包含的重量区间中车辆数的均值向量；

根据所述类区间包含的各个重量区间中车辆数以及所述均值向量，计算得到所述类区间对应的区间直径；

计算以所述多个类区间的区间直径构建的预设损失函数在划分得到的多个类区间下的损失函数值，在所述损失函数值满足预设最小化要求时确定划分得到的多个类区间为最终的类区间，否则，重新对所述多个重量区间进行划分直至得到的损失函数值满足所述预设最小化要求为止。

在可选的实施方式中，所述将所述多个重量区间划分为多个类区间，以使预设损失函数在划分得到的多个类区间下满足预设最小化要求的步骤之后，所述方法还包括：

获得所述多个重量区间对应的多个车辆数的序列，获得所述序列中的突变点，所述突变点为用于将所述多个重量区间划分为多个类区间的分割点；