[发明专利]应用于蒸汽燃气联合发电设备安装的运输辅助机构

说明书

本发明涉及燃气蒸汽联合发电附属装置的技术领域，特别是涉及应用于蒸汽燃气联合发电设备安装的运输辅助机构，其结构简单，提高设备的移动效率，提高安装速度；包括车身和车厢，车身底部四个角处均设置有车轮，车身顶部左前侧固定连接有前支撑块，前支撑块上通过第一前销轴转动连接有第一前液压缸，第一前液压缸输出端通过第二前销轴转动连接有前驱动板，车身顶部右前侧固定连接有前固定块，前固定块与前驱动板通过第三前销轴转动连接，前驱动板上通过第四前销轴转动连接有第二前液压缸，第二前液压缸通过第五前销轴转动连接有前连接块，前连接块固定连接有前L型腿，前L型腿与前驱动板转动连接。

技术领域

本发明涉及燃气蒸汽联合发电附属装置的技术领域，特别是涉及应用于蒸汽燃气联合发电设备安装的运输辅助机构。

背景技术

燃气-蒸汽联合发电方法是一种采取煤炭气化技术与高温燃气轮机和蒸汽轮机相结合的发电系统。这是充分利用燃气轮机和蒸汽轮机发电相结合的优点提高发电热效率的一种综合发电方法。其基本原理是，煤不直接燃烧，而是先通过气化炉转化成可燃煤气，然后把经过提炼净化的煤气(主要成分是CO和H2)送入燃气轮机燃烧，驱动发电机发电，再将燃气轮机排出的高温气体(500～600℃)送至锅炉回收利用，使产生的蒸汽推动汽轮机发电。

燃气-蒸汽联合发电设备在安装过程中，需要将设备进行移动，现有技术中，大多采用地坦克的方式进行移动，这种方式只适合短途移动，不适用于较为复杂的路况，造成安装效率不高，因此有必要设计一种应用于蒸汽燃气联合发电设备安装的运输辅助机构来解决设备移动效率不高的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供应用于蒸汽燃气联合发电设备安装的运输辅助机构，其结构简单，提高设备的移动效率，提高安装速度。

本发明的应用于蒸汽燃气联合发电设备安装的运输辅助机构，包括车身和车厢，车身底部四个角处均设置有车轮，车身顶部左前侧固定连接有前支撑块，前支撑块上通过第一前销轴转动连接有第一前液压缸，第一前液压缸输出端通过第二前销轴转动连接有前驱动板，车身顶部右前侧固定连接有前固定块，前固定块与前驱动板通过第三前销轴转动连接，前驱动板上通过第四前销轴转动连接有第二前液压缸，第二前液压缸通过第五前销轴转动连接有前连接块，前连接块固定连接有前L型腿，前L型腿与前驱动板转动连接，前驱动板顶端通过第六前销轴转动连接有前转动板，前转动板通过第七前销轴转动连接有第三前液压缸，第三前液压缸输出端通过第八前销轴与前驱动板右半区域转动连接，前转动板左端通过第九前销轴转动连接有前摆动杆，前转动板左半区域通过第十前销轴转动连接有第四前液压缸，第四前液压缸输出端通过第十一前销轴转动连接有前驱动块，前驱动块与前摆动杆连接，前摆动杆后端固定连接有前摆动轴，前摆动轴上放置有前链条，前链条的两端分别与车厢前侧壁左下侧和右下侧可拆卸连接，车身顶部左后侧固定连接有后支撑块，后支撑块上通过第一后销轴转动连接有第一后液压缸，第一后液压缸输出端通过第二后销轴转动连接有后驱动板，车身顶部右后侧固定连接有后固定块，后固定块与后驱动板通过第三后销轴转动连接，后驱动板上通过第四后销轴转动连接有第二后液压缸，第二后液压缸通过第五后销轴转动连接有后连接块，后连接块固定连接有后L型腿，后L型腿与后驱动板转动连接，后驱动板顶端通过第六后销轴转动连接有后转动板，后转动板通过第七后销轴转动连接有第三后液压缸，第三后液压缸输出端通过第八后销轴与后驱动板右半区域转动连接，后转动板左端通过第九后销轴转动连接有后摆动杆，后转动板左半区域通过第十后销轴转动连接有第四后液压缸，第四后液压缸输出端通过第十一后销轴转动连接有后驱动块，后驱动块与后摆动杆连接，后摆动杆前端固定连接有后摆动轴，后摆动轴上放置有后链条，后链条的两端分别与车厢后侧壁左下侧和右下侧可拆卸连接，车厢底部四个角处均设置有地坦克，地坦克上拆卸连接有把手。

本发明的应用于蒸汽燃气联合发电设备安装的运输辅助机构，所述地坦克包括与车厢底部连接的基板，基板底部固定连接有轴体，轴体底端设置有轴承，轴承外部连接有基座，基座底部四个角处均设置有万向轮。