[发明专利]一种车辆底部电池防护系统及使用该系统的车辆

说明书

本发明提供了一种车辆底部电池防护系统及使用该系统的车辆，车辆底部电池防护系统包括：车架，车架上设有用于安装电池包的安装空间；防护导轨，固定在车架底部，用于碾碎障碍物；防护导轨有一个且位于安装空间的前侧，防护导轨包括由内向外逐渐向后过渡的引导段；或者，防护导轨有两个且分别位于安装空间的前后两侧，前侧的防护导轨包括由内向外逐渐向后过渡的引导段，后侧的防护导轨包括由内向外逐渐向前过渡的引导段。对于硬度较大且体积也较大的障碍物，可在防护导轨的反作用力及引导段的引导下移动到车架外侧，而不用从障碍物上面压过去，因此可避免车辆颠簸，且能避免防护导轨产生较大的变形和磨损，延长防护导轨的使用寿命，避免频繁更换。

技术领域

本发明涉及车辆底部电池防护技术领域，具体涉及一种车辆底部电池防护系统及使用该系统的车辆。

背景技术

目前纯电动客车的电池多布置在中间车架上，离地位置较低，当客车行驶时遇到较高的减速凸包、路面散落障碍物、路面凸起障碍物等物体时，电池底部存在刮伤或磕碰的风险，而当电池受到严重的磕碰时，存在电池内部短路导致热失控起火的风险。

对此，授权公告号为CN207173275U的中国实用新型专利公开了一种动力电池组底部防护装置及汽车，其防护装置实际上是一种防护板组件，包括第一护板、第二护板和第三护板，其中第一护板与车身的底部固定连接；第二护板为波纹形，其上端面与第一护板固定连接；第三护板上设置有凹槽，第二护板固定设置在凹槽中，凹槽的两侧壁的端面与第一护板固定连接；两个侧壁均与凹槽的底部之间成钝角。使用时，当遇到强度较低的土块等障碍物时，能够有效地碾碎障碍物，遇到强度较高的障碍物发生撞击时，凹槽的侧壁可以将撞击力分解成侧向分力，以使得整车向上抬起一定的高度，有效地跨越障碍物，防止了障碍物对电池包底部的冲击。

上述防护装置对于强度较高的障碍物是直接压过去，对于体积较大的高强度障碍物来说，在压过去的同时，不但会造成车辆颠簸，而且也会对防护装置本身产生较大的反作用力，致使防护装置严重变形和磨损，使用寿命较短，需要经常更换。而对于体积较小的高强度障碍物来说，防护装置根本就压不住，障碍物会越过防护装置，而后很可能与后方的电池包直接接触，对电池包造成破坏。此外，由于电池包底部是敞开的，当汽车遇到较高的减速凸包或者是汽车底部遇到较硬的突出物或飞溅物时，电池包底部会直接与减速凸包、突出物或飞溅物接触，造成电池包局部集中受力而出现损伤破坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆底部电池防护系统，以解决现有技术中的防护装置只能从障碍物上压过去而导致车辆颠簸以及防护装置本身容易变形和磨损而需要经常更换的问题；本发明的目的还在于提供一种车辆，以解决现有技术中的防护装置只能从障碍物上压过去而导致车辆颠簸以及防护装置本身容易变形和磨损而需要经常更换的问题。

为实现上述目的，本发明中的车辆底部电池防护系统采用如下技术方案：

一种车辆底部电池防护系统，包括：

车架，车架上设置有用于安装电池包的安装空间，定义车架的头部在尾部的前方；

防护导轨，固定在车架底部，用于碾碎障碍物；

其中，防护导轨有一个且位于所述安装空间的前侧，防护导轨包括由内向外逐渐向后过渡以将障碍物引导到车架外侧的引导段；或者，

防护导轨有两个且分别位于所述安装空间的前后两侧，前侧的防护导轨包括由内向外逐渐向后过渡以将障碍物引导到车架外侧的引导段，后侧的防护导轨包括由内向外逐渐向前过渡以将障碍物引导到车架外侧的引导段。