[发明专利]一种用于钢桁梁的检查车

说明书

本发明公开了一种用于钢桁梁的检查车，属于钢桁梁检查技术领域，包括框架，所述框架的顶部设置有钢桁梁，所述钢桁梁底部的两侧皆设置有支撑墩，所述钢桁梁两端的两侧皆设置有支撑块，所述支撑块远离钢桁梁的一端皆设置有滑动组件，所述滑动组件靠近钢桁梁一端的底侧皆设置有第二支撑杆。本发明通过转动固定组件，直至第二支撑杆的一端从固定组件的一端延伸出来，同时对接块沿着环形缝隙滑动，然后将露出固定组件的一端延伸至弧形卡槽的内侧，从而使第二支撑杆搭设在弧形卡槽的内部，然后将另一组固定组件套在弧形卡槽的另一端，然后将两组固定组件皆朝弧形卡槽的一端移动，直至拧紧，使钢桁梁桥检查车支撑架上竖杆与横杆之间的对接更为稳定。

技术领域

本发明涉及钢桁梁检查技术领域，具体为一种用于钢桁梁的检查车。

背景技术

钢桁梁桥检查车是一种用于检查钢桁梁桥的专用机械设备。目前，我国在铁路上钢桁梁桥上使用的检查车,主要采用的是上下弦车分体的型式，上弦检查车用于检查钢桁梁桥的上平联、主立面及横向联结系；下弦车用于检查钢桁梁桥的下平联。

然而现有的钢桁梁桥检查车支撑架上的对接位置处竖杆与横杆之间的对接容易受检查车移动过程中晃动的影响，使对接位置处的稳定性较差，降低了使用率，且现有的钢桁梁桥检查车在移动过程中产生的摩擦力较大，从而使钢桁梁桥检查车的移动较为费力。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的钢桁梁桥检查车支撑架上的对接位置处竖杆与横杆之间的对接容易受检查车移动过程中晃动的影响，使对接位置处的稳定性较差，降低了使用率，且现有的钢桁梁桥检查车在移动过程中产生的摩擦力较大，从而使钢桁梁桥检查车的移动较为费力的问题，提供一种用于钢桁梁的检查车。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于钢桁梁的检查车，包括框架，所述框架的顶部设置有钢桁梁，所述钢桁梁底部的两侧皆设置有支撑墩，所述钢桁梁两端的两侧皆设置有支撑块，所述支撑块远离钢桁梁的一端皆设置有滑动组件，所述滑动组件靠近钢桁梁一端的底侧皆设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两侧皆安装有第二电磁滑轨，所述第二支撑杆的外部靠近滑动组件的一端皆均匀设置有多组外螺纹，所述第二支撑杆外部的一端皆套设有固定组件，所述第二支撑杆的顶部安装有检查车体，所述检查车体底部的两侧皆设置有L型支架。

优选地，所述固定组件的两端皆设置有固定环，每两组所述固定环的一端皆设置有缝隙，所述缝隙的外侧活动连接有限位板，所述限位板的一侧皆设置有与第二电磁滑轨相匹配的对接块，所述对接块皆位于固定环的内侧，所述固定环外侧的一端皆均匀设置有多组焊接块，每两组所述焊接块相邻的一端皆焊接有对接杆。

优选地，所述滑动组件的一端皆设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的外侧设置有第一电磁滑轨，所述第一电磁滑轨的外侧套设有滑动块，所述滑动块的底部皆固定有固定架，所述固定架的底部皆设置有弧形卡槽，所述弧形卡槽的一侧皆设置有缺口，所述滑动块的一端皆设置有与第一电磁滑轨相匹配的滑槽。

优选地，每两组所述固定架相邻的一侧和每两组所述第二支撑杆相邻的一侧皆均匀设置有多组连杆，所述每两组所述固定架相邻的一侧和每两组所述第二支撑杆皆通过连杆固定连接。

优选地，每组所述固定环的内侧皆均匀设置有多组与外螺纹相互配合的内螺纹，所述固定环皆通过外螺纹和内螺纹的相互配合与第二支撑杆可拆卸连接。

优选地，所述L型支架靠近第二支撑杆的一侧皆设置有与第二电磁滑轨相匹配的滑块，所述L型支架皆通过第二电磁滑轨和滑块的相互配合与第二支撑杆滑动连接。

优选地，所述固定环皆通过对接块和第二电磁滑轨的相互配合与第二支撑杆对接连接。

优选地，所述第二电磁滑轨和第二支撑杆的一端皆位于弧形卡槽的内侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：