[发明专利]一种用于钢桁梁的检查车在审
| 申请号： | 202011276030.7 | 申请日： | 2020-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN112376418A | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 蔡俊华;林金舜;魏玉吉;江超;钟厚成;张佑义;秦小晶;张滔;史结琼;郑强;吴杨 | 申请（专利权）人： | 中交二航局第四工程有限公司;三明莆炎高速公路有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/10 | 分类号： | E01D19/10;H01F7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市鸠*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 钢桁梁 检查 | ||
1.一种用于钢桁梁的检查车，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的顶部设置有钢桁梁(2)，所述钢桁梁(2)底部的两侧皆设置有支撑墩(3)，所述钢桁梁(2)两端的两侧皆设置有支撑块(4)，所述支撑块(4)远离钢桁梁(2)的一端皆设置有滑动组件(5)，所述滑动组件(5)靠近钢桁梁(2)一端的底侧皆设置有第二支撑杆(6)，所述第二支撑杆(6)的两侧皆安装有第二电磁滑轨(7)，所述第二支撑杆(6)的外部靠近滑动组件(5)的一端皆均匀设置有多组外螺纹(8)，所述第二支撑杆(6)外部的一端皆套设有固定组件(9)，所述第二支撑杆(6)的顶部安装有检查车体(13)，所述检查车体(13)底部的两侧皆设置有L型支架(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢桁梁的检查车，其特征在于：所述固定组件(9)的两端皆设置有固定环(901)，每两组所述固定环(901)的一端皆设置有缝隙(902)，所述缝隙(902)的外侧活动连接有限位板(904)，所述限位板(904)的一侧皆设置有与第二电磁滑轨(7)相匹配的对接块(903)，所述对接块(903)皆位于固定环(901)的内侧，所述固定环(901)外侧的一端皆均匀设置有多组焊接块(905)，每两组所述焊接块(905)相邻的一端皆焊接有对接杆(906)。
3.根据权利要求1所述的一种用于钢桁梁的检查车，其特征在于：所述滑动组件(5)的一端皆设置有第一支撑杆(501)，所述第一支撑杆(501)的外侧设置有第一电磁滑轨(502)，所述第一电磁滑轨(502)的外侧套设有滑动块(503)，所述滑动块(503)的底部皆固定有固定架(505)，所述固定架(505)的底部皆设置有弧形卡槽(506)，所述弧形卡槽(506)的一侧皆设置有缺口(507)，所述滑动块(503)的一端皆设置有与第一电磁滑轨(502)相匹配的滑槽(504)。
4.根据权利要求3所述的一种用于钢桁梁的检查车，其特征在于：每两组所述固定架(505)相邻的一侧和每两组所述第二支撑杆(6)相邻的一侧皆均匀设置有多组连杆(10)，所述每两组所述固定架(505)相邻的一侧和每两组所述第二支撑杆(6)皆通过连杆(10)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于钢桁梁的检查车，其特征在于：每组所述固定环(901)的内侧皆均匀设置有多组与外螺纹(8)相互配合的内螺纹，所述固定环(901)皆通过外螺纹(8)和内螺纹的相互配合与第二支撑杆(6)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于钢桁梁的检查车，其特征在于：所述L型支架(11)靠近第二支撑杆(6)的一侧皆设置有与第二电磁滑轨(7)相匹配的滑块(12)，所述L型支架(11)皆通过第二电磁滑轨(7)和滑块(12)的相互配合与第二支撑杆(7)滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种用于钢桁梁的检查车，其特征在于：所述固定环(901)皆通过对接块(903)和第二电磁滑轨(7)的相互配合与第二支撑杆(6)对接连接。
8.根据权利要求3所述的一种用于钢桁梁的检查车，其特征在于：所述第二电磁滑轨(7)和第二支撑杆(6)的一端皆位于弧形卡槽(506)的内侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交二航局第四工程有限公司;三明莆炎高速公路有限责任公司，未经中交二航局第四工程有限公司;三明莆炎高速公路有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011276030.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
