[发明专利]轨道交通用鱼尾板多功能检测装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通用鱼尾板多功能检测装置，该装置包括底座，底座上设有试验室，试验室内设有与支撑板滑动连接的滑板，滑板侧边与电动激振器连接，滑板上通过夹紧装置固定有鱼尾板，试验室内还固定有支架，支架上固定有液压缸，液压缸的活塞杆与连杆一端连接，连杆中部与支架侧边转动连接，连杆另一端与加载块铰接，远离连杆的支架一侧与挡板顶部固定，挡板底部滑动卡接在滑板顶部的第二滑槽内；本发明装置结构简单、操作方便，对实验人员的要求较低，能够对鱼尾板的多项性能进行检测，检测结果全面、可靠，能够作为鱼尾板材料筛选和结构改进的依据。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道交通用鱼尾板多功能检测装置。

背景技术

鱼尾板俗称道夹板，其与铁轨端部设有规格相同的螺栓孔，鱼尾板通过螺栓将两根铁轨的接头处固定连接，使两根铁轨形成一个整体，鱼尾板的质量严重影响钢轨的使用寿命和效果，1987年陇海线十里山隧道发生的双侧鱼尾板和钢轨同时断裂造成的重大损失还历历在目，所以对鱼尾板进行质量检测是一项重要工作，针对引起鱼尾板断裂的重要因素—微动疲劳磨损检测更是质量检测的重点，而现有微动疲劳检测的驱动结构精度和灵敏度较低，不易实现自动化，加载频率较低，检测结果不准确，且鱼尾板的检测项目包括耐腐蚀试验、外观尺寸、裂纹分析、摩擦系数等，检测时间长达7～15个工作日，检测周期较长，检测设备种类繁多，检测过程较为繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用鱼尾板多功能检测装置，能够对鱼尾板的微动疲劳磨损进行检测，具有较高的检测精度和灵活度，能够实现自动化控制，还能结合超声探伤装置对鱼尾板的裂纹产生、发展趋势进行综合分析，为鱼尾板生产、材料选型和结构设计提供理论基础，本发明还能模拟外界盐雾环境对鱼尾板进行耐腐蚀检测，检测装置结构简单，能一机多用，简化了检测过程，使实验人员对鱼尾板了解更加深刻。

本发明所采用的技术方案是，轨道交通用鱼尾板多功能检测装置，包括底座，所述底座上设有试验室，所述试验室内设有支撑板，所述支撑板上设有第一滑槽和电动激振器，所述电动激振器分别与滑板侧壁、电涡流传感器连接，所述滑板底部与第一滑槽滑动连接，所述滑板两端均设有夹紧状置，鱼尾板底部通过两个夹紧装置固定；

所述试验室顶部通过四根连接杆固定有支架，所述支架上固定有液压缸，所述液压缸的活塞杆与连杆一端连接，所述连杆中部与支架侧边转动连接，所述连杆另一端与加载块铰接，所述加载块靠近鱼尾板一侧设有微动垫，所述支架远离连杆一侧与挡板顶部固定，所述挡板底部滑动卡接在滑板顶部的第二滑槽内，所述挡板上设有螺纹孔和导向销孔，第一锁紧螺母螺纹穿过螺纹孔与第一锁紧块转动连接，导向销一端连接在导向销孔内，另一端滑动连接在第一锁紧块的空腔内，所述第一锁紧块靠近鱼尾板一侧设有压力传感器；

所述底座内装有电源和控制器，所述电源分别与电动激振器、压力传感器、电涡流传感器连接为其供电，所述控制器分别与压力传感器、电涡流传感器、电动激振器连接。

进一步的，所述试验室旁侧的底座上设有电机支架，所述电机支架上固定有丝杠驱动电机，所述电源为丝杠驱动电机供电，所述丝杠驱动电机的输出轴与滚珠丝杠一端连接，所述滚珠丝杠另一端穿过试验室侧壁且与试验室两侧壁转动连接，所述试验室两侧壁间设有两根导向杆，所述两根导向杆分别位于滚珠丝杠两侧，套筒内设有螺母套筒和导向孔，所述螺母套筒与滚珠丝杠螺纹连接，所述两根导向杆分别穿过导向孔与套筒滑动连接，所述支撑板固定在套筒上。

进一步的，所述夹紧装置包括固定在滑板上的固定块，所述固定块上设有凹槽，所述固定块对侧间隔设有第二锁紧块和垫板，第二锁紧螺母螺纹穿过垫板与第二锁紧块转动连接，所述第二锁紧块上设有与凹槽匹配的凸起。

进一步的，所述试验室顶部设有电动伸缩杆，电动伸缩杆端部固定连接有相控阵探头支架，所述相控阵探头支架为п形，其内侧设有相控阵探头，所述电源为相控阵探头供电，所述相控阵探头的输出端与控制器连接。

进一步的，所述底座内设有盐水箱，盐水箱内设有水泵，水泵的出水口通过水管与盐雾喷头连接，所述盐雾喷头在试验室内。