[发明专利]一种用于高铁标识智能化的雕刻设备及雕刻施工方法

说明书

本发明公开了一种用于高铁标识智能化的雕刻设备及雕刻施工方法，包括作业车、辅助车、控制柜和连接装置，作业车和辅助车分体设置通过连接装置连接，连接装置至少一端与作业车和辅助车可拆卸式连接，作业车包括第一车架、第一行走机构及三轴联动装置、雕刻装置、冷却系统和废料回收系统，三轴联动装置包括横向轴、纵向轴、竖向轴以及分别设置于其上的电机，纵向轴的数量为两根，平行对称且可横向滑动地设置于第一车架上，横向轴两端分别可纵向滑行地设置于两根纵向轴上，竖向轴可横向滑行地设置于横向轴上，雕刻装置可竖向滑行地安装于竖向轴上；辅助车包括第二车架、第二行走机构及辅助水箱、蓄电装置。本发明转运灵活、设备稳定且结构轻简。

技术领域

本发明涉及高速铁路施工领域，特别是涉及一种用于高铁标识智能化的雕刻设备及雕刻施工方法。

背景技术

高速铁路施工时，无砟高铁轨道板或轨枕需要进行标号，以方便运营维护。目前常用刷漆、浇筑成型、雕刻机雕刻。但是，现有市面上雕刻机存在如下缺陷：1、对刀繁琐，操作不够人性化；2、废料无法回收，造成二次污染；3、雕刻后经常出现字体边缘破损剥落、且鉴于行走到位后雕刻时设备存在微动现象，时常造成雕刻深浅不均匀缺乏美观性；4、作业时经常遇到其它来往的作业车辆，需要抬出高铁轨道让道，现有雕刻机笨重，不宜操作。

故此，如何研发一种智能化程度高、作业时设备不易微动以及让道方便的用于高铁标识智能化雕刻设备及雕刻施工方法，成了本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种用于高铁标识智能化雕刻设备及雕刻施工方法，采用智能对刀，采用作业车与辅助车分体式铝合金结构，减轻重量方便让道；行走机构采用带抱闸伺服电机驱动行走轮，确保作业时设备不易出现微动现象。

一方面，本发明提供了一种用于高铁标识智能化的雕刻设备，包括作业车、辅助车、控制柜和连接装置，所述作业车和辅助车分体设置，通过连接装置连接，所述连接装置的至少一端与作业车和辅助车可拆卸式连接，其中：

所述作业车包括第一车架、设置于第一车架底部的第一行走机构以及设置于第一车架上的三轴联动装置、雕刻装置、冷却系统和废料回收系统，所述三轴联动装置包括横向轴、纵向轴、竖向轴以及分别设置于其上的电机，所述纵向轴的数量为两根，平行对称且可横向滑动地设置于第一车架上，所述横向轴两端分别可纵向滑行地设置于两根纵向轴上，所述竖向轴可横向滑行地设置于横向轴上，所述冷却系统与雕刻装置连接，所述雕刻装置可竖向滑行地安装于竖向轴上，并位于所述废料回收系统的上方，所述电机与控制柜连接；

所述辅助车包括第二车架、设置于第二车架底部的第二行走机构以及设置于第二车架上的辅助水箱、蓄电装置，所述辅助水箱与冷却系统通过管道连接，所述蓄电装置与控制柜电连接；

所述控制柜安装于第一车架上。

进一步地，所述控制柜包括PLC控制器、操控显示屏和电源模块，所述电源模块分别与PLC控制器、操控显示屏和蓄电装置电连接，所述PLC控制器分别与操控显示屏、电机、雕刻装置、冷却系统连接。

进一步地，所述操控显示屏上设置有分别与PLC控制器连接的标识内容设置模块、标识位置设置模块、标识深度设置模块、刀具选择设置模块和标识路径追踪显示模块，所述标识内容设置模块用于输入雕刻标识内容，所述标识位置设置模块用于输入雕刻标识位置，所述标识深度设置模块用于输入雕刻标识深度，所述刀具选择设置模块用于输入刀具尺寸型式，所述标识路径追踪显示模块用于显示横向轴、纵向轴、竖向轴的实时坐标位置。

进一步地，所述第一行走机构包括第一行走轮和第一抱闸伺服电机，所述第一行走轮的数量为若干个，分布于第一车架底部的四角，每个所述第一行走轮对应连接一个第一抱闸伺服电机。

进一步地，所述第二行走机构包括第二行走轮，所述第二行走轮为被动式车轮，由第一行走机构拖动行走，所述第二行走轮的数量为若干个，分布于第二车架底部的四角。