[发明专利]一种通过改变涡轮位置调节K系数的方法有效
申请号: | 202011272215.0 | 申请日: | 2020-11-13 |
公开(公告)号: | CN112362141B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 邱遥远;薛双喜;牛满江 | 申请(专利权)人: | 四川泛华航空仪表电器有限公司 |
主分类号: | G01F25/10 | 分类号: | G01F25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610500 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通过 改变 涡轮 位置 调节 系数 方法 | ||
本发明涉及流量传感器技术领域,具体公开了一种通过改变涡轮位置调节K系数的方法,将涡轮机构设置在一端大且一端小的锥台状的中腔室,在流量传感器装配时可调节涡轮本体的位置,达到调节涡轮本体与流通腔壁面间隙的效果,进而实现流量传感器K系数可调节的目的。
技术领域
本发明涉及流量传感器技术领域,具体的说,是一种通过改变涡轮位置调节K系数的方法。
背景技术
传感器技术是测量控制系统的基础技术,流量传感器主要用于测量管路中流体的流速,传统涡轮式流量传感器由于零件加工误差及电子元器件的差异,往往同一型号不同批次的流量传感器的K系数呈现较大差异,这对流量传感器的流速计量软件造成了极大的不便,须对不同批次流量传感器采用不同K系数进行计量,或者为保证流量传感器的一致性则对其生产制造工艺及元器件质量提出了很高的要求,生产制造成本高昂,良品率低下。
发明内容
本发明的目的在于提供一种通过改变涡轮位置调节K系数的方法,将涡轮机构设置在一端大且一端小的锥台状的中腔室,在流量传感器装配时可调节涡轮本体的位置,达到调节涡轮本体与流通腔壁面间隙的效果,进而实现流量传感器K系数可调节的目的。
本发明通过下述技术方案实现:
一种通过改变涡轮位置调节K系数的方法,对K系数可调节的流量传感器进行K系数的调节,采用调节涡轮本体在连接轴上相对位置的方式,调整流量传感器K系数。所述流量传感器包括设置有流通腔的腔体和分别安装在流通腔内的前导流体、后导流体、涡轮机构;所述流通腔包括同向依次设置的前腔室、中腔室、后腔室以及设置在中腔室侧壁的安装室,安装在前腔室的前导流体和安装在后腔室的后导流体通过涡轮机构连接;所述涡轮机构包括端部分别通过轴承与前导流体、后导流体连接的连接轴,以及与连接轴采用过盈配合关系安装在连接轴上的采用导磁材料制成的涡轮本体;所述中腔室呈一端为大端、另一端的锥台状空间,且所述涡轮本体位于中腔室中;所述信号感应组件安装在安装室中,当涡轮本体旋转时能切割信号感应组件形成的磁场。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述前腔室和后腔室呈圆柱状,且前腔室、中腔室、后腔室的中轴线在同一直线上。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述轴承的中轴线与中腔室的中轴线在同一直线上。
进一步地,为了更好的实现本发明,所述腔体还设置有用于安装在信号感应组件的安装室;所述安装室与中腔室连通。
本发明与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
(1)本发明将涡轮机构设置在一端大且一端小的锥台状的中腔室,在流量传感器装配时可调节涡轮本体的位置,达到调节涡轮本体的叶片与腔体内壁面间隙的效果,进而实现流量传感器K系数可调节的目的,进而满足不同客户的要求;
(2)本发明通过调节涡轮本体前后位置,可对流量传感器测量范围的前1/3或后1/3的线性度进行调节补偿,进而获得在整个测量范围内更好的线性度;
(3)本发明提供的流量传感器,结构简单、实用性强。
附图说明
图1为本发明所述的流量传感器的内部结构示意图。
其中:1、腔体;11、前腔室;12、中腔室;13、后腔室;2、前导流体;3、涡轮本体;31、轴承;4、后导流体;5、信号感应组件。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
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