[发明专利]一种新能源汽车电池组防护装置

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体，所述箱体螺纹连接有箱盖，所述箱体一侧通过螺栓螺纹连接有散热扇，所述箱体另一侧卡接有滤尘网，所述箱体内设有壳体，所述壳体内设有电池组，所述壳体铰接有上盖，所述壳体一侧设有与箱体固定连接的限位组件，所述壳体另一侧设有与箱体固定连接的夹紧组件，所述夹紧组件与上盖接触，本装置解决了现有的新能源汽车电池组防护装置存在的防护效果不理想，缩短电池组使用寿命的问题，本发明结构设计合理，对电池组进行保护，防止了电池组发生移动，提高了装置的减震效果，从而增加了电池组的防护性能，从而延长了电池组的使用寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池组防护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。

随着科技发展，国家开始提倡低碳环保，现在越来越多的汽车生产商都开始研发新能源汽车，新能源汽车对可靠性要求、性能指标、功率密度等要求进一步提高。电池组是新能源汽车的动力源，其工作状态的好坏直接影响整车可靠性、安全性以及使用寿命。电池组一旦受到外力冲击发生损害的话，电池外壳容易发生变形，出现内凹现象，从而对电池隔膜挤压，甚至电池外壳会发生断裂，直接刺穿电池隔膜，使电池内部出现短路，并造成易燃的电解质泄露造成电池短路，会在瞬间释放出大量的热量使电池升温。当温度达到电解液的燃点时，发生燃烧事故，对车主的安全造成威胁，虽然现有技术中可以对电池组进行防护，但是防护效果并不理想，造成电池组的使用寿命缩短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组防护装置，旨在解决现有的新能源汽车电池组防护装置存在的防护效果不理想，缩短电池组使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体，所述箱体螺纹连接有箱盖，所述箱体一侧通过螺栓螺纹连接有散热扇，所述箱体另一侧卡接有滤尘网，所述箱体内设有壳体，所述壳体内设有电池组，所述壳体铰接有上盖，所述壳体一侧设有与箱体固定连接的限位组件，所述壳体另一侧设有与箱体固定连接的夹紧组件，所述夹紧组件与上盖接触。

作为本发明进一步的方案：所述箱体设有通孔，所述通孔大小与散热扇内径大小相等。

作为本发明进一步的方案：所述壳体内壁粘接有与电池组接触的导热材料。

作为本发明再进一步的方案：所述壳体上部设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定连接有与上盖接触的第一弹簧，所述壳体外部设有第二凹槽。

作为本发明进一步的方案：所述限位组件包括与箱体固定连接的固定板，所述固定板固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接有活动板。

作为本发明进一步的方案：所述夹紧组件包括与箱体固定连接的第一固定座，所述第一固定座铰接有第一连杆，所述第一连杆固定连接有伸缩件，所述伸缩件另一端固定连接有第二连杆，所述第二连杆另一端铰接有销轴，所述销轴连接有摆杆，所述摆杆设有与销轴滑动连接的过孔，所述销轴铰接有第三连杆，所述第三连杆另一端铰接有与摆杆铰接的第四连杆，所述第四连杆固定连接有第一夹持杆，所述第一夹持杆固定连接有第一压板，所述摆杆另一端铰接有与箱体固定连接的第二固定座，所述摆杆侧面固定连接有第二夹持杆，所述第二夹持杆固定连接有第二压板。

作为本发明再进一步的方案：所述活动板、第二压板表面粘接有与壳体接触的缓冲材料，所述第一压板表面粘接有与上盖接触的缓冲材料。