[发明专利]配置成在制动期间减慢乘客输送器的减速率的电磁制动器在审

专利信息
申请号: 202011267753.0 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN112794229A 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 卫伟 申请(专利权)人: 奥的斯电梯公司
主分类号: B66D5/14 分类号: B66D5/14;B66D5/30;B66B5/14
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 危凯权;陈浩然
地址: 美国康*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 配置 制动 期间 减慢 乘客 输送 减速 电磁 制动器
【权利要求书】:

1.一种乘客输送器系统,包括:

控制器;

电磁制动器,所述电磁制动器包括:

配置成与驱动轴对接的盘;

弹簧;

板,其通过所述弹簧的偏置力在第一方向上偏置成与所述盘接合;

电磁体,其响应于来自所述控制器的命令而选择性地启用以产生在与所述第一方向相反的第二方向上吸引所述板的磁场以部分地抵消所述弹簧的所述偏置力,使得当启用所述电磁体时所述板接合所述盘。

2.根据权利要求1所述的乘客输送器系统,其特征在于,所述电磁体为副电磁体,并且其中所述电磁制动器进一步包括:

主电磁体,其响应于来自控制器的命令而选择性地启用以产生在所述第二方向上吸引所述板且足以克服所述弹簧的所述偏置力的磁场,使得当启用所述主电磁体时所述板在所述第二方向上移动并脱离与所述盘的接合。

3.根据权利要求2所述的乘客输送器系统,其特征在于,所述主电磁体和所述副电磁体包括对应的主线圈和副线圈。

4.根据权利要求3所述的乘客输送器系统,其特征在于,所述主线圈和所述副线圈绕所述电磁制动器的中心轴线周向地布置,并且所述主线圈径向地包围所述副线圈。

5. 根据权利要求3所述的乘客输送器系统,其特征在于:

所述主电磁体包括电连接到所述主线圈的主功率供应,且

所述副电磁体包括电连接到所述副线圈的副功率供应。

6.根据权利要求5所述的乘客输送器系统,其特征在于,流过所述副线圈的电流的水平为可调整的。

7.根据权利要求6所述的乘客输送器系统,其特征在于,所述控制器将命令发出到所述副功率供应以基于电梯轿厢内的重量调整流过所述副线圈的电流的水平。

8.根据权利要求6所述的乘客输送器系统,其特征在于,所述控制器将命令发出到所述副功率供应以基于电梯轿厢的减速率调整流过所述副线圈的电流的水平。

9.根据权利要求5所述的乘客输送器系统,其特征在于,流过所述副线圈的电流的水平产生抵消所述弹簧在所述板上的所述偏置力的20-30%之间的磁场。

10.根据权利要求1所述的乘客输送器系统,其特征在于,单独启用所述电磁体不导致所述板在所述第二方向上的移动。

11.根据权利要求1所述的电梯系统,其特征在于,所述电梯系统进一步包括:

电动马达;

机械地连接到所述电动马达的驱动轴;以及

从缠绕所述驱动轴的至少一个悬挂部件悬挂的电梯轿厢。

12.根据权利要求11所述的乘客输送器系统,其特征在于,当检测到所述至少一个悬挂部件的打滑时所述电磁体启用。

13.根据权利要求1所述的乘客输送器系统,其特征在于,所述板包括配置成直接接触所述盘的制动垫。

14.根据权利要求1所述的乘客输送器系统,其特征在于,所述乘客输送器系统为电梯系统。

15.一种方法,包括:

当接合电磁制动器时通过启用电磁体以部分地抵消弹簧的偏置力来减慢电梯轿厢的减速率。

16. 根据权利要求15所述的方法,其特征在于:

所述弹簧配置成推动板与盘接合,并且

所述盘与驱动轴对接,

所述电梯轿厢从缠绕所述驱动轴的至少一个悬挂部件悬挂。

17.根据权利要求16所述的方法,其特征在于,所述减慢步骤响应于所述至少一个悬挂部件的打滑而发生。

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