[发明专利]多燃料供能系统

说明书

本发明公开了一种多燃料供能系统，包括若干沼气池，储气箱，至少一个备用箱和燃气轮机，其中，各个沼气池分别通过管路连接储气箱，储气箱和备用箱分别连接至燃气轮机的燃料管道；所述燃气轮机包括燃烧室，燃烧室侧壁上固定有中空的蒸发管；还包括燃料管道，燃料管道末端连通的燃料喷嘴穿过燃烧室侧壁进入燃烧室，并伸入蒸发管内；蒸发管内容纳设置至少两个燃料喷嘴；相应地，燃料管道的数量与燃料喷嘴的数量相同；蒸发管环绕燃气轮机转轴轴线均匀布置；还包括回热器，回热器为多腔体式换热装置。本发明将沼气池联合后存在储气箱内，和备用箱一起，为多燃料燃气轮机提供燃料，有效、高效地利用了农村地区的沼气池，具有较大的经济效益和社会意义。

技术领域

本发明涉及一种多燃料供能系统，属于建筑供能技术领域。

背景技术

燃气轮机的蒸发管式喷嘴，是用较低的压力以直射式的方式向蒸发管内喷油，蒸发管周侧气体和燃烧室内的已燃气体对燃气进行加热，初步使燃油蒸发掺混，形成的气态富油混合气进入燃烧室与主燃孔的气流混合、燃烧。现有的燃料喷嘴为单燃料喷嘴，对燃料种类要求高，如果燃料缺少，则不得不停止工作。

当使用燃气轮机处理农村沼气池内沼气时，由于沼气原料有限，产生的沼气量少且不够稳定，就会导致燃气轮机燃料少。工厂等地的沼气池也存在此类问题。

发明内容

针对上述现有技术，本发明提供了一种多燃料供能系统，将沼气池联合后将产生的沼气存在储气箱内，和备用箱一起，为多燃料燃气轮机提供燃料。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种多燃料供能系统，包括若干沼气池，储气箱，至少一个备用箱和多燃料燃气轮机，其中，各个沼气池分别通过管路连接储气箱，储气箱和备用箱分别连接至多燃料燃气轮机的燃料管道，采用储气箱和备用箱作为燃料供应源。备用箱内存储有燃料，如乙醇、甲醇、汽油。可在地底挖坑后置入，也可置于地面。

所述多燃料燃气轮机，包括转轴、空压机、透平、燃烧室和启发一体式电机，透平、空压机、启发一体式电机依次套设在转轴上；其中，燃烧室侧壁上固定有中空的蒸发管；还包括燃料管道，燃料管道末端连通的燃料喷嘴穿过燃烧室侧壁进入燃烧室，并伸入蒸发管内；蒸发管内容纳设置至少两个燃料喷嘴；相应地，燃料管道的数量与燃料喷嘴的数量相同；蒸发管设置为两个或两个以上，环绕燃气轮机转轴轴线均匀布置。

进一步的，所述蒸发管为I型，与燃烧室侧壁呈一夹角斜伸入燃烧室，其一端固定、另一端悬置，悬置端呈喇叭形外扩。

进一步的，所述蒸发管为T型，与燃烧室侧壁呈一夹角斜伸入燃烧室，其一端固定、另一端悬置，悬置端呈T形连接另一短管，短管与斜向蒸发管正交连通，且两头通透。

进一步的，所述燃料喷嘴末端的喷油孔与蒸发管轴线平行。

进一步的，所述蒸发管外壁缠绕设置电阻丝。

所述蒸发管及燃料喷嘴以陶瓷或高温合金为材料，高温合金材料的蒸发管需要做相应的表面氧化处理，保证有一定的耐高温和耐腐蚀的特性。

进一步的，所述多燃料燃气轮机还包括回热器，所述回热器设有第一进口、第一出口、第二进口和第二出口；空压机的出口与回热器的第一进口连接，回热器的第一出口与燃烧室入口连接，燃烧室出口与透平的入口连接，透平的出口与回热器的第二进口连接。

进一步的，所述回热器为多腔体式换热装置，多腔体式换热装置的结构为：包括至少两个换热单元，所述换热单元包括输入板和输出板，所述输入板和输出板的侧面通过扣合装置密封连接，所述一对相邻的输入板和输出板之间围成换热腔体。

进一步的，换热腔体内，位于输入板和输出板的内壁上均设有翅片。

进一步的，所述翅片与输入板或输出板一体成型；或者，所述翅片与输入板或输出板固定。

进一步的，所述翅片为波浪形板或直板。