[发明专利]物流配送车停靠点设置方法、装置、系统、设备和介质有效
| 申请号: | 202011263724.7 | 申请日: | 2020-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN112862387B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 张金凤;孔旗 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区北京经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物流配送 停靠 设置 方法 装置 系统 设备 介质 | ||
本发明实施例公开了一种物流配送车停靠点设置方法、装置、系统、设备和介质,该方法包括:获取预配送物品获取任务;确定所述预配送物品获取任务对应的配送地址;将所述配送地址设置为物流配送车的停靠点,以使所述物流配送车将所述预配送物品获取任务对应的物品配送至所述配送地址。通过本发明实施例的技术方案,解决了物流配送车停靠点需要手动设置而造成的错误率高以及人力资源浪费的问题,实现了根据预配送物品获取任务自动设置物流配送车停靠点,提高配送流程自动化程度的技术效果。
技术领域
本发明实施例涉及无人驾驶物流配送技术领域,尤其涉及一种物流配送车停靠点设置方法、装置、系统、设备和介质。
背景技术
目前,自动驾驶物流配送车已进入大规模运营阶段。现阶段自动驾驶物流配送车的停靠点是由运营人员根据预配送订单的收货地址手动设定的,即运营人员在装入预配送订单时对预配送订单的收货地址进行人工统计,然后根据人工统计结果,在配送界面手动设置物流配送车的停靠点。其中,所述配送界面是运营人员与物流配送车辆的交互界面,可以通过此界面对物流配送车辆进行命令输入、查看车辆状态等。
在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
上述由运营人员人工统计收货地址,然后在配送界面手动设置物流配送车停靠点的方式首先不利于配送流程的自动化;其次,如果预配送订单的收货地址统计有误将导致货物无法顺利配送。
发明内容
本发明实施例提供了一种物流配送车停靠点设置方法、装置、系统、设备和介质,实现了物流配送车停靠点的自动设置,提高了配送流程的自动化程度。
第一方面,本发明实施例提供了一种物流配送车停靠点设置方法,包括:
获取预配送物品获取任务;
确定所述预配送物品获取任务对应的配送地址;
将所述配送地址设置为物流配送车的停靠点,以使所述物流配送车将所述预配送物品获取任务对应的物品配送至所述配送地址。
第二方面,本发明实施例还提供了一种物流配送车停靠点设置装置,包括:
获取模块,用于获取预配送物品获取任务;
确定模块,用于确定所述预配送物品获取任务对应的配送地址;
设置模块,用于将所述配送地址设置为物流配送车的停靠点,以使所述物流配送车将所述预配送物品获取任务对应的物品配送至所述配送地址。
第三方面,本发明实施例还提供了一种物流配送车停靠点设置系统,该系统包括:服务器和物流配送车;
其中,所述物流配送车与所述服务器通信连接,当所述物流配送车接收到预配送物品获取任务时,从所述服务器获取所述预配送物品获取任务对应的配送地址,并将所述配送地址设置为停靠点,以将所述预配送物品获取任务对应的物品配送至所述配送地址。
第四方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,所述电子设备包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例所提供的物流配送车停靠点设置步骤。
第五方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所提供的物流配送车停靠点设置步骤。
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