[发明专利]模组框架、二次电池和汽车

说明书

本发明实施例提供一种模组框架、二次电池和汽车，涉及二次电池领域。该模组框架包括端板、底板、压条和盖板，端板的数量包括两组，两组端板分别与底板的两端连接，压条的两端分别与两组端板连接，盖板盖设于压条上，并与底板和两组端板连接，盖板、底板和两组端板共同围成用于安装电芯组件的安装腔室。本发明实施例能够提高模组的成组效率，可以降低电池系统的重量，提高整车续驶里程；或在相同续驶里程下降低电量，降低运行成本。

技术领域

本发明涉及二次电池领域，具体而言，涉及一种模组框架、二次电池和汽车。

背景技术

当前软包电芯或刀片电芯模组设计的较复杂，一般都需要四面有较厚的金属材料包裹成组，导致成组效率较低，且成本会较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模组框架、二次电池和汽车，其能够提高模组的成组效率，可以降低电池系统的重量，提高整车续驶里程；或在相同续驶里程下降低电量，降低运行成本。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明提供一种模组框架，用于二次电池，所述二次电池包括电芯组件，所述模组框架包括端板、底板、压条和盖板，所述端板的数量包括两组，两组所述端板分别与所述底板的两端连接，所述压条的两端分别与两组所述端板连接，所述盖板盖设于所述压条上，并与所述底板和两组所述端板连接，所述盖板、所述底板和两组所述端板共同围成用于安装所述电芯组件的安装腔室。

本发明实施例提供的模组框架：该模组框架采用框架式的设计思路，其包括端板、底板、压条和盖板，在保证模组刚度强度的同时，较大程度地提高了模组的成组效率，降低电池系统成本。压条的两端分别与两组端板连接，盖板盖设在压条上，压条能够对模组起到支撑作用，从而提高模组的稳定性和结构可靠性。在本发明实施例中，模组框架在保证模组刚度强度的同时，能够提高模组的成组效率，可以降低电池系统的重量，提高整车续驶里程；或在相同续驶里程下降低电量，降低运行成本。

在可选的实施方式中，所述压条的数量包括两组，两组所述压条均与两组所述端板连接，并分别与所述盖板的两侧抵接。

在可选的实施方式中，所述盖板包括盖体、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板相对，并均与所述盖体连接，所述盖体、所述第一侧板和所述第二侧板中至少一者与所述端板连接，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述底板的两侧连接，所述盖体盖设于所述压条上，两组所述压条分别靠近所述第一侧板和所述第二侧板。

在可选的实施方式中，所述盖体、所述第一侧板和所述第二侧板中至少一者开设有第一防爆通气结构。

在可选的实施方式中，所述底板上开设有第二防爆通气结构。

在可选的实施方式中，所述端板、所述底板和所述盖板中的至少一者设置为减薄结构。

在可选的实施方式中，所述底板的内侧面和/或所述盖板的内侧面上设置有绝缘层。

在可选的实施方式中，所述底板包括板体和设置在所述板体两侧的凸出部，所述板体和所述凸出部中至少一者与所述盖板连接，所述板体的截面为非均匀厚度。

第二方面，本发明提供一种二次电池，包括电芯组件和前述实施方式中任一项所述的模组框架，所述电芯组件设置于所述安装腔室内。

本发明实施例提供的二次电池，其包括上述的模组框架。该模组框架采用框架式的设计思路，其包括端板、底板、压条和盖板，在保证模组刚度强度的同时，较大程度地提高了模组的成组效率，降低电池系统成本。压条的两端分别与两组端板连接，盖板盖设在压条上，压条能够对模组起到支撑作用，从而提高模组的稳定性和结构可靠性。在本发明实施例中，模组框架在保证模组刚度强度的同时，能够提高模组的成组效率，可以降低电池系统的重量，提高整车续驶里程；或在相同续驶里程下降低电量，降低运行成本。