[发明专利]模组框架、二次电池和汽车在审
| 申请号: | 202011263589.6 | 申请日: | 2020-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN112397826A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 沈重洋;程威 | 申请(专利权)人: | 上海兰钧新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/233;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/256;H01M50/258;B60L50/64 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨鹏 |
| 地址: | 201400 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模组 框架 二次 电池 汽车 | ||
1.一种模组框架,用于二次电池(100),所述二次电池(100)包括电芯组件(120),其特征在于,所述模组框架(110)包括端板(111)、底板(112)、压条(113)和盖板(114),所述端板(111)的数量包括两组,两组所述端板(111)分别与所述底板(112)的两端连接,所述压条(113)的两端分别与两组所述端板(111)连接,所述盖板(114)盖设于所述压条(113)上,并与所述底板(112)和两组所述端板(111)连接,所述盖板(114)、所述底板(112)和两组所述端板(111)共同围成用于安装所述电芯组件(120)的安装腔室。
2.根据权利要求1所述的模组框架,其特征在于,所述压条(113)的数量包括两组,两组所述压条(113)均与两组所述端板(111)连接,并分别与所述盖板(114)的两侧抵接。
3.根据权利要求2所述的模组框架,其特征在于,所述盖板(114)包括盖体(1141)、第一侧板(1142)和第二侧板(1143),所述第一侧板(1142)和所述第二侧板(1143)相对,并均与所述盖体(1141)连接,所述盖体(1141)、所述第一侧板(1142)和所述第二侧板(1143)中至少一者与所述端板(111)连接,所述第一侧板(1142)和所述第二侧板(1143)分别与所述底板(112)的两侧连接,所述盖体(1141)盖设于所述压条(113)上,两组所述压条(113)分别靠近所述第一侧板(1142)和所述第二侧板(1143)。
4.根据权利要求3所述的模组框架,其特征在于,所述盖体(1141)、所述第一侧板(1142)和所述第二侧板(1143)中至少一者开设有第一防爆通气结构(1147)。
5.根据权利要求1所述的模组框架,其特征在于,所述底板(112)上开设有第二防爆通气结构(1121)。
6.根据权利要求1所述的模组框架,其特征在于,所述端板(111)、所述底板(112)和所述盖板(114)中的至少一者设置为减薄结构。
7.根据权利要求1所述的模组框架,其特征在于,所述底板(112)的内侧面和/或所述盖板(114)的内侧面上设置有绝缘层。
8.根据权利要求1所述的模组框架,其特征在于,所述底板(112)包括板体(1122)和设置在所述板体(1122)两侧的凸出部(1123),所述板体(1122)和所述凸出部(1123)中至少一者与所述盖板(114)连接,所述板体(1122)的截面为非均匀厚度。
9.一种二次电池,其特征在于,包括电芯组件(120)和权利要求1-8中任一项所述的模组框架(110),所述电芯组件(120)设置于所述安装腔室内。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求9所述的二次电池(100)。
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