[发明专利]一种固液分离垃圾车

说明书

本发明涉及节能环保技术领域，且公开了一种固液分离垃圾车，包括车外壳，车外壳的一侧活动连接有后厢门，车外壳的顶端活动连接有伸缩盖，车外壳的内部固定连接有车内壳，车内壳正背面的顶端和底端分别固定连接有齿条。通过垃圾桶向车内壳顶端的过滤篓内一侧倾倒垃圾，液体垃圾通过过滤篓的过滤流入活动密封板的一侧，同时因为过滤篓的倾斜角度，因此过滤篓内垃圾因为重力滑动到过滤篓的另一侧且使过滤篓旋转，从而过滤篓内的固体垃圾倒入活动密封板的另一侧，同时通过过滤篓的旋转带动活动密封板向一侧运动，不仅使垃圾固液分离，而且能够初步压缩固体垃圾，减少了后续垃圾的压缩处理的次数。

技术领域

本发明涉及节能环保技术领域，具体为一种固液分离垃圾车。

背景技术

目前，城市生活垃圾处理通过垃圾车进行垃圾的收集，将城市各处的生活垃圾统一运送到城市内的垃圾收集站，再通过大型垃圾车将垃圾清运到垃圾中转站进行多次压缩分离渗滤液等处理，最后将垃圾运送至垃圾填埋场进行填埋。

因为垃圾分类还没有全国普及，所以垃圾车从各处收集和中转的垃圾会在垃圾车内混合在一起，厨余垃圾本身就含有足够多的水份，而腐败腐烂之后会产生更多，因此在与其他的垃圾混合后，形成最难闻和最难处理的墨绿色液体，即垃圾渗滤液，造成后续处理的难度增大，工序增多，降低劳动效率，污染周围环境，且固液混合后对后续填埋前的压缩增加了难度，需要多次压缩才能够形成可以填埋的垃圾块，增加压缩能耗，提高城市生活垃圾的处理成本；在从垃圾车内向外倾倒垃圾时，垃圾车会提高垃圾车厢的车头部分以助于垃圾通过重力滚落离开垃圾车，但是在被液体浸湿后的垃圾有较强的黏附力，会在垃圾车的车厢内悬挂从而倾倒时残留在垃圾车的车厢内，减少垃圾车在后续收集垃圾时车厢的容量，降低了垃圾运输的效率。

发明内容

针对背景技术中提出的现有垃圾车在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种固液分离垃圾车，具备固液分离预处理、方便倾倒的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种固液分离垃圾车，包括车外壳，所述车外壳的一侧活动连接有后厢门，所述车外壳的顶端活动连接有伸缩盖，所述车外壳的内部固定连接有车内壳，所述车内壳正背面的顶端和底端分别固定连接有齿条，所述齿条的顶端啮合有内嵌单向齿轮组，所述内嵌单向齿轮组的外侧啮合有齿带，所述内嵌单向齿轮组的内侧活动连接有旋转杆，所述旋转杆的外侧固定连接有过滤篓，所述旋转杆的内部固定连接有通气管，所述通气管中部的外侧固定连接有活动密封板，所述活动密封板的两侧和底端分别与车内壳活动连接，所述活动密封板的底端位于弹性伸缩块靠近后厢门的一侧，所述后厢门内部的底端一侧活动连接有弹性伸缩块，所述弹性伸缩块的内部顶端固定连接有伸缩管Ⅰ，所述伸缩管Ⅰ的底端与通气管的底端连通，所述车外壳内部固定连接有通气室，且通气室呈长方体条形通道，位于车外壳内上下两端和左右两侧，呈四角阵列布置，所述通气室的一侧固定连接有伸缩管Ⅱ，所述伸缩管Ⅱ的一侧固定连接有弹性管，所述弹性管的一侧与后厢门的底端一侧固定连接，所述伸缩管Ⅱ的另一侧与通气管连通，所述通气室的内侧固定连接有位于内嵌单向齿轮组外侧的固定磁条。

优选的，包括单向轮，所述单向轮的一侧固定连接有磁性盘，所述单向轮的内部开设有圆柱槽，所述圆柱槽的一侧固定连接有单向凸齿，所述圆柱槽的中部活动连接有密封伸缩头，所述密封伸缩头一侧的外部与旋转杆一侧的内部活动连接，所述圆柱槽的另一侧与旋转杆的一侧活动连接。

优选的，所述磁性盘与固定磁条为磁性相吸的异性磁铁。

优选的，所述过滤篓通过正背面活动连接有限位块，且通过限位块使过滤篓的旋转范围为与水平线30°夹角至60°夹角，且过滤篓低的那一侧朝向后厢门，所述过滤篓在后厢门一侧的重量是过滤篓另一侧重量的五分之四。

优选的，所述弹性伸缩块的高度为后厢门的十分之一。

本发明具备以下有益效果：