[发明专利]一种移动式加氢站在审

专利信息
申请号: 202011262726.4 申请日: 2020-11-12
公开(公告)号: CN112128613A 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 董金良 申请(专利权)人: 苏州工业园区德维斯精密部件有限公司
主分类号: F17C5/06 分类号: F17C5/06;F17C7/00;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/12;F17D1/065;F17D1/07;F17D3/01
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动式 加氢
【说明书】:

发明公开了一种移动式加氢站,包括机箱,机箱内部设置有由气体增压器构成的加氢系统,机箱底部设置有万向轮,正面自上而下依次设置有数显面板、控制面板和左右对开的前门,其中数显面板和控制面板与加氢系统电信号连接,机箱背面设置有左右对开的后门,机箱左右两侧的其中一侧设置有与加氢系统连接的泄压口和高压输出口,另一侧设置有与加氢系统连接的气源输入口和驱动气源输入接口,机箱上位于气源输入口和驱动气源输入接口的下方设置有与加氢系统网线接口和电源接口对应的网线口和电源口。这种移动式加氢站可以将钢瓶氢气增压后输送给氢能源汽车,体积小、重量轻、结构紧凑、工作可靠且密封性能卓著,使用灵活,便于操作和观察,安全可靠。

技术领域

本发明涉及氢能源汽车氢气充装气体增压领域,尤其涉及一种移动式加氢站。

背景技术

氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的能源,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,开发氢能已引起各国的高度重视。

氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。氢能源汽车使用气体氢,通过氢燃料电池和电动机取代一般的引擎,其原理是:把氢气输入燃料电池中,氢原子的电子被质子交换膜阻隔,通过外电路从负极传导到正极,成为电能驱动电动机,质子可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出,这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题。

这种氢能源汽车用氢气作燃料,氢气燃烧后的产物是水,不会污染环境,干净卫生,其次氢气在燃烧时比汽油的发热量更高。

随着氢能源汽车的使用和推广,为了使氢能源汽车的行驶有所保障,加氢站也随着氢能源汽车的推广应运而生。加氢站与加油站不同,其由氢气分离厂和加气台两部分组成,面积比一般加油站大;氢气分离厂内设有氢气分离罐,工程人员向罐内输入水,在电力的作用下,水便分离成氢气和氧气,分离出的氧气通过管道向空中释放,同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存,再通过高压管道为氢汽车加氢。这种加氢站位置固定,结构复杂,氢能源汽车需要驶入规定区域才能够实现充装氢气;若是在没有加氢站的区域,一旦氢能源汽车染料耗尽,就无法实现对氢能源汽车的氢气补给。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,提供一种体积小、且方便移动的移动式加氢站。

为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:一种移动式加氢站,包括内部设置有加氢系统的机箱,所述机箱的外部呈矩形结构,其底部四角各设置有一个万向轮,所述机箱正面自上而下依次设置有数显面板、控制面板和左右对开的前门;所述数显面板上设置有多个能够显示不同功能的数显仪表,该数显仪表与机箱内部的加氢系统连接,所述控制面板上设置有能够对机箱内部加氢系统进行控制的电源开关、急停按钮和调速阀;所述机箱背面设置有左右对开的后门,机箱左右两侧其中一侧设置有与机箱内部加氢系统连接的泄压口和高压输出口,另一侧设置有与机箱内部加氢系统连接的气源输入口和驱动气源输入接口,所述机箱上位于气源输入口和驱动气源输入接口的下方设置有分别与机箱内部加氢系统网线接口和电源接口对应的网线口和电源口。

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