[发明专利]一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，所述第一杆体的上下两侧均设有固定装置，所述丝杆的外壁顶部通过轴承与底座的底部转动相连，所述丝杆的外壁上方设有第一槽轮，所述第一槽轮的内壁与丝杆的外壁上方固定连接，所述第一槽轮的右侧设有第二槽轮，所述第二槽轮的外壁通过皮带与第一槽轮的外壁转动相连，所述第二槽轮的内部设有第一粗杆，所述第一粗杆的内壁与第二槽轮的外壁固定连接，所述第一粗杆的外壁顶部通过轴承与底座的底部右侧转动相连。该装置通过底座、套筒和丝杆之间的配合，使用者转动粗杆的把手可将装置进行固定，由于丝杆自锁的功能，解决了现有装置在进行工作时固定不够稳定的问题，提高了实用性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车轴杆技术领域，具体为一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在加工时需要对轴杆进行夹持固定。

但是现有装置在进行工作时固定不够稳定，降低了实用性，并且现有装置在进行工作时不方便与外界装置进行连接，无法满足现代人们的工作需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，以解决上述背景技术中提出的现有装置在进行工作时固定不够稳定，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，包括第一杆体和厚板，所述第一杆体的外壁设有厚板，所述厚板的内壁通过轴承与第一杆体的外壁转动相连，所述第一杆体的上下两侧均设有固定装置；

所述固定装置包括底座、滑杆、滑套、第一粗杆、套筒、丝杆、第一槽轮和第二槽轮；

所述底座的下方设有滑杆，所述滑杆的顶部与底座的底部左侧固定连接，所述滑杆的外壁设有滑套，所述滑套的内壁与滑杆的外壁滑动卡接，所述滑套的左侧下方与厚板的顶部相贴合，所述滑套的右侧设有套筒，所述套筒的左侧与滑套的右侧固定连接，所述套筒的内壁设有丝杆，所述丝杆的外壁与套筒的内壁滑动卡接，所述丝杆的外壁顶部通过轴承与底座的底部转动相连，所述丝杆的外壁上方设有第一槽轮，所述第一槽轮的内壁与丝杆的外壁上方固定连接，所述第一槽轮的右侧设有第二槽轮，所述第二槽轮的外壁通过皮带与第一槽轮的外壁转动相连，所述第二槽轮的内部设有第一粗杆，所述第一粗杆的内壁与第二槽轮的外壁固定连接，所述第一粗杆的外壁顶部通过轴承与底座的底部右侧转动相连。

优选的，所述第一粗杆的底部安装有把手。

优选的，所述滑杆与滑套构成滑动限位机构。

优选的，所述第一杆体的外壁设有伸缩装置；

所述伸缩装置包括横筒、第二粗杆和第二杆体；

所述横筒的底部与第一杆体的顶部右侧固定连接，所述横筒的内壁设有第二粗杆，所述第二粗杆的外壁与横筒的内壁间隙配合，所述第二粗杆的下方设有第二杆体，所述第二杆体的顶部与第二粗杆的底部固定连接，所述第二杆体的外壁左侧与第一杆体的右侧凹槽间隙配合，所述第二杆体的外壁右侧间隙配合有第三杆体。

优选的，所述第一杆体的右侧设有两个连接装置；

所述连接装置包括第一弯板、第三粗杆、第一弹簧、弯杆、第二弹簧、第二弯板、第一斜板和第二斜板；