[发明专利]一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统

权利要求书

1.一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，包括第一杆体(1)和厚板(2)，所述第一杆体(1)的外壁设有厚板(2)，所述厚板(2)的内壁通过轴承与第一杆体(1)的外壁转动相连，其特征在于：所述第一杆体(1)的上下两侧均设有固定装置(4)；

所述固定装置(4)包括底座(401)、滑杆(402)、滑套(403)、第一粗杆(404)、套筒(405)、丝杆(406)、第一槽轮(407)和第二槽轮(408)；

所述底座(401)的下方设有滑杆(402)，所述滑杆(402)的顶部与底座(401)的底部左侧固定连接，所述滑杆(402)的外壁设有滑套(403)，所述滑套(403)的内壁与滑杆(402)的外壁滑动卡接，所述滑套(403)的左侧下方与厚板(2)的顶部相贴合，所述滑套(403)的右侧设有套筒(405)，所述套筒(405)的左侧与滑套(403)的右侧固定连接，所述套筒(405)的内壁设有丝杆(406)，所述丝杆(406)的外壁与套筒(405)的内壁滑动卡接，所述丝杆(406)的外壁顶部通过轴承与底座(401)的底部转动相连，所述丝杆(406)的外壁上方设有第一槽轮(407)，所述第一槽轮(407)的内壁与丝杆(406)的外壁上方固定连接，所述第一槽轮(407)的右侧设有第二槽轮(408)，所述第二槽轮(408)的外壁通过皮带与第一槽轮(407)的外壁转动相连，所述第二槽轮(408)的内部设有第一粗杆(404)，所述第一粗杆(404)的内壁与第二槽轮(408)的外壁固定连接，所述第一粗杆(404)的外壁顶部通过轴承与底座(401)的底部右侧转动相连。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，其特征在于：所述第一粗杆(404)的底部安装有把手。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，其特征在于：所述滑杆(402)与滑套(403)构成滑动限位机构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，其特征在于：所述第一杆体(1)的外壁设有伸缩装置(5)；

所述伸缩装置(5)包括横筒(501)、第二粗杆(502)和第二杆体(503)；

所述横筒(501)的底部与第一杆体(1)的顶部右侧固定连接，所述横筒(501)的内壁设有第二粗杆(502)，所述第二粗杆(502)的外壁与横筒(501)的内壁间隙配合，所述第二粗杆(502)的下方设有第二杆体(503)，所述第二杆体(503)的顶部与第二粗杆(502)的底部固定连接，所述第二杆体(503)的外壁左侧与第一杆体(1)的右侧凹槽间隙配合，所述第二杆体(503)的外壁右侧间隙配合有第三杆体(3)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，其特征在于：所述第一杆体(1)的右侧设有两个连接装置(6)；

所述连接装置(6)包括第一弯板(601)、第三粗杆(602)、第一弹簧(603)、弯杆(604)、第二弹簧(605)、第二弯板(606)、第一斜板(607)和第二斜板(608)；

所述第一弯板(601)的底部与第二杆体(503)的顶部固定连接，所述第一弯板(601)的右侧设有第三粗杆(602)，所述第三粗杆(602)的外壁与第一弯板(601)的右侧通孔间隙配合，所述第三粗杆(602)的外壁上方间隙配合有第一弹簧(603)，所述第一弹簧(603)的两端分别与第三粗杆(602)的上方和第一弯板(601)的顶部固定连接，所述第三粗杆(602)的下方设有弯杆(604)，所述弯杆(604)的左侧通孔与第三粗杆(602)的外壁底部间隙配合，所述弯杆(604)的外壁右侧上方与第二弯板(606)的左侧凹槽滑动卡接，所述第二弯板(606)的底部固接有第三杆体(3)，所述弯杆(604)的右侧通过销轴转动相连有第二斜板(608)，所述第二斜板(608)的左侧通过销轴转动相连有第一斜板(607)，所述第一斜板(607)的右侧通过销轴转动相连有第二弯板(606)，所述第一斜板(607)的正面销轴固接有第二弹簧(605)，所述第二弹簧(605)的两端分别与第一斜板(607)的正面和第二斜板(608)的正面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持系统，其特征在于：所述第一弯板(601)、第三粗杆(602)、第一弹簧(603)、弯杆(604)、第二弹簧(605)、第二弯板(606)、第一斜板(607)和第二斜板(608)以第三杆体(3)的中心为基准呈上下对称分布。