[发明专利]慢充充电的控制方法及装置在审
| 申请号: | 202011261278.6 | 申请日: | 2020-11-12 | 
| 公开(公告)号: | CN112477693A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 | 
| 发明(设计)人: | 张磊;肖岩;吴兆宇;李进 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L53/00 | 
| 代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 杨学强 | 
| 地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充充电 控制 方法 装置 | ||
1.一种慢充充电的控制方法,其特征在于,包括:
当检测到车辆进入慢充充电模式后,检测所述车辆电量是否充满;
当所述车辆电量充满,判断所述车辆是否存在cp唤醒信号;
当存在所述cp唤醒信号,向电池管理系统发送休止信号,所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。
2.根据权利要求1所述的慢充充电的控制方法,其特征在于,所述当存在所述cp唤醒信号之后,还包括:
判断所述车辆是否包含KL15信号或者网络唤醒信号;
当所述车辆不包含所述KL15信号或者网络唤醒信号,向电池管理系统发送休止信号,所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。
3.根据权利要求1所述的慢充充电的控制方法,其特征在于,所述当所述车辆电量充满之后,还包括:
解锁充电枪电子锁,断开S2开关。
4.根据权利要求1所述的慢充充电的控制方法,其特征在于,所述当所述车辆电量充满之后,还包括:
检测所述车辆电量是否低于预设值;
当所述车辆电量低于预设值,进入所述慢充充电模式。
5.根据权利要求1所述的慢充充电的控制方法,其特征在于,所述当所述车辆电量充满之后,还包括:
向所述车辆的绑定终端发送预设的电量充满信息。
6.根据权利要求1所述的慢充充电的控制方法,其特征在于,所述向电池管理系统发送休止信号之后,还包括:
检测是否接收到唤醒信号;
当接收到所述唤醒信号,向电池管理系统发送所述唤醒信号,所述唤醒信号用于指示所述电池管理系统唤醒整车控制器。
7.一种慢充充电的控制装置,其特征在于,所述装置包括:
检测模块, 用于当检测到车辆进入慢充充电模式后,检测所述车辆电量是否充满;
判断模块,用于当所述车辆电量充满,判断所述车辆是否存在cp唤醒信号;
发送模块,用于当存在所述cp唤醒信号,向电池管理系统发送休止信号,所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。
8.根据权利要求7所述的慢充充电的控制装置,其特征在于,所述装置还包括:
第二判断模块,用于判断所述车辆是否包含KL15信号或者网络唤醒信号;
第二发送模块,用于当所述车辆不包含所述KL15信号或者网络唤醒信号,向电池管理系统发送休止信号,所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述慢充充电的控制方法的步骤。
10.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述慢充充电的控制方法的步骤。
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