[发明专利]慢充充电的控制方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种慢充充电的控制方法及装置，所述方法包括：当检测到车辆进入慢充充电模式后，检测所述车辆电量是否充满；当所述车辆电量充满，判断所述车辆是否存在cp唤醒信号；当存在所述cp唤醒信号，向电池管理系统发送休止信号，所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。采用本方法能够在车辆慢充充电充满后，保证车辆进入休眠状态，车辆的电量能够充满。

技术领域

本发明涉及慢充充电技术领域，尤其涉及一种慢充充电的控制方法及装置。

背景技术

新能源车很多以电池包作为主要能源，在新能源车的电池包的电量耗尽时，通常可以通过慢充充电桩对新能源车进行充电，新能源车与现在的汽油车、柴油车相比，更加环保和节能，更符合社会发展的需求。

但是，现在的车辆在进行慢充充满后，如果存在cp唤醒信号，有时不能实现车辆休眠，未休眠的车辆的DCDC 会一直工作，一直给铅酸电池补电，导致电池耗电，长时间充电反而电池未充满的情况发生。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明实施例提供一种慢充充电的控制方法及装置。

本发明实施例提供一种慢充充电的控制方法，包括：

当检测到车辆进入慢充充电模式后，检测所述车辆电量是否充满；

当所述车辆电量充满，判断所述车辆是否存在cp唤醒信号；

当存在所述cp唤醒信号，向电池管理系统发送休止信号，所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

判断所述车辆是否包含KL15信号或者网络唤醒信号；

当所述车辆不包含所述KL15信号或者网络唤醒信号，向电池管理系统发送休止信号，所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

解锁充电枪电子锁，断开S2开关。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

检测所述车辆电量是否低于预设值；

当所述车辆电量低于预设值，进入所述慢充充电模式。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

向所述车辆的绑定终端发送预设的电量充满信息。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

检测是否接收到唤醒信号；

当接收到所述唤醒信号，向电池管理系统发送所述唤醒信号，所述唤醒信号用于指示所述电池管理系统唤醒整车控制器。

本发明实施例提供一种慢充充电的控制装置，包括：

检测模块， 用于当检测到车辆进入慢充充电模式后，检测所述车辆电量是否充满；

判断模块，用于当所述车辆电量充满，判断所述车辆是否存在cp唤醒信号；

发送模块，用于当存在所述cp唤醒信号，向电池管理系统发送休止信号，所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。

在其中一个实施例中，所述装置还包括：

第二判断模块，用于判断所述车辆是否包含KL15信号或者网络唤醒信号；

第二发送模块，用于当所述车辆不包含所述KL15信号或者网络唤醒信号，向电池管理系统发送休止信号，所述休止信号用于指示所述电池管理系统停止唤醒整车控制器。

本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述慢充充电的控制方法的步骤。