[发明专利]有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置及测试方法有效
| 申请号: | 202011259820.4 | 申请日: | 2020-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN112252102B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 李洪江;贾生旭;李秀东;王卫东;曾志平;张刚;李东;狄怡霏;颜海建;丛义营;高士亮;李宗田;董成周 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团第五工程有限公司;中南大学;中铁十四局集团青岛工程有限公司 |
| 主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;E01B35/10 |
| 代理公司: | 济南领升专利代理事务所(普通合伙) 37246 | 代理人: | 崔苗苗 |
| 地址: | 272117 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 有轨电车 型钢 铺设 施工 线型 测试 装置 方法 | ||
1.一种有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置,包括自前至后设置的两个完全相同的固定机构,两个固定机构分别为位于相对前侧的第一固定机构和位于后侧的第二固定机构,其特征是,所述第一固定机构上侧固定有收卷机构,第二固定机构上侧固定有基准定位机构,收卷机构和基准定位机构位于两个固定机构的同侧,收卷机构和基准定位机构之间连接有一根测量带,收卷机构下方还设有测量带辅助支撑机构;
所述测量带辅助支撑机构包括位于收卷滚轴下方且与收卷滚轴同轴设置的辅助滚轴,第一转轴顶端设有收卷滚轴,辅助滚轴的侧面开有供支撑带缠绕储存的第二凹槽,辅助滚轴侧面还开有供托起带存放的卡槽,卡槽位于第二凹槽上方;辅助滚轴中心处开有与第一转轴尺寸相同的第二通孔,第二通孔上方固定有圆筒形连接管,连接管的内径与第二通孔的直径相同、且其侧面固定有弧形挡片,弧形挡片上侧设有驱动圆轴,驱动圆轴为两端敞口的圆管,驱动圆轴横向设置,一端紧贴连接管、另一端设有插入驱动圆轴内的支撑轴,支撑轴的右端与第一通孔的内壁连接;
所述支撑带与测量带拉开后互相平行,托起带竖向设置并固定在支撑带的上侧面,且托起带两端短、中间长,在测量带向前拉出时,受重力作用,呈中间低两边高的弧形,此时位于测量带下方的托起带能有效将测量带托起至水平状态。
2.如权利要求1所述的有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置,其特征是,所述固定机构包括两个呈镜像对称的底座组件,所述底座组件分别为位于相对右侧的第一底座组件和位于相对左侧的第二底座组件,底座组件包括长方体型的底座、侧板和夹板,底座横向设置,侧板固定在底座远离镜像对称面一侧,夹板固定在底座上侧。
3.如权利要求2所述的有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置,其特征是,所述固定机构中,第一底座组件处设有第一连接杆、第二底座组件处设有第二连接杆,第一连接杆为横向设置的圆柱形管、第二连接杆为两端敞口的圆筒,第二连接杆的内径大于第一连接杆的外径,第一连接杆和第二连接杆均固定在两底座朝向镜像对称面的一侧,第一连接杆处设有弹簧,弹簧的一端固定在第一连接杆朝向第二连接杆的端部、另一端穿过第二连接杆并固定在第二底座组件的底座处;在装置不使用时第一连接杆插入第二连接杆内、且弹簧处于自然状态,在装置使用时,将第一底座组件和第二底座组件拉开,固定机构放置于钢轨处后,弹簧处于张开状态,并利用弹簧向内收回的弹力将装置整体固定在钢轨处。
4.如权利要求3所述的有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置,其特征是,所述收卷机构包括第一支撑杆和收卷滚轴,第一支撑杆固定在第一固定机构的第一底座组件处的底座上侧、且位于侧板和夹板之间,第一支撑杆上端通过轴承固定有第一转轴,收卷滚轴圆心处开有与第一转轴外径匹配的第一通孔,第一转轴的顶端固定有“十”字型连接板,连接板的两端和中间部分分别固定在收卷滚轴顶面处和第一转轴的顶面处,连接板将收卷滚轴固定在第一转轴顶端。
5.如权利要求4所述的有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置,其特征是,所述收卷滚轴的侧面开有供测量带缠绕储存的第一凹槽,收卷滚轴的顶面处还通过轴承固定有第二转轴,第二转轴在收卷滚轴顶面靠近收卷滚轴的侧面处,第二转轴的顶端固定有圆柱形顶盖。
6.如权利要求5所述的有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置,其特征是,所述基准定位机构包括第二支撑杆、第一定位杆和第二定位杆,第二支撑杆固定在第二固定机构的第一底座组件处的底座上侧、且位于侧板和夹板之间,第二支撑杆顶面处固定有横向设置的第一定位杆,第一定位杆的右端固定在第二支撑杆的顶面处、左端与测量带的后端固定连接;第二定位杆的右端固定在第二支撑杆朝向槽型钢轨的侧面、左端与支撑带的后端固定连接。
7.如权利要求6所述的有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置,其特征是,所述第一转轴的侧面设有一条凸块,凸块的长度与第一转轴的长度相同,收卷滚轴处第一通孔和辅助滚轴处第二通孔处设有与凸块匹配的第三凹槽,利用凸块和凹槽的配合,保证第一转轴转动时收卷滚轴和辅助滚轴同时转动。
8.利用权利要求7所述有轨电车槽型钢轨铺设施工线型测试装置的测试方法,其特征是,其步骤如下:
S1.将第二固定机构的第一底座组件和第二底座组件向外拉开,第一连接杆处连接的弹簧处于张开状态,利用弹簧向内收回的弹力,将两固定机构固定在槽型钢轨底端,此时两个定位杆紧贴槽型钢轨的右侧面;
S2.将第一固定机构槽型钢轨安装的方向拉伸,同时测量带沿着槽型钢轨的侧面从收卷滚轴的第一凹槽中拉出,同时支撑带也被从辅助滚轴的第二凹槽中拉出,在确定好最终位置后,以步骤S1固定第二固定机构的方法,将第一固定机构固定在槽型钢轨处,此时收卷滚轴紧贴槽型钢轨的右侧面;
S3.握持顶盖旋转收卷滚轴使测量带拉紧,此时测量带和支撑带受重力作用,在拉紧状态下也有一定弧度,此时上提辅助滚轴使辅助滚轴向上滑动,辅助滚轴带动支撑带向上偏移,使托起带顶住测量带的下表面将测量带重新回到水平状态,测量带由拉紧状态变为松散状态,辅助滚轴向上滑动时,驱动圆轴沿弧形挡片的上表面滚动从而带动收卷滚轴旋转,将测量带再一次拉紧,并配合托起带的托起使测量带处于水平状态,读取收卷滚轴前端与槽型钢轨侧面贴合处的读数,即为测量所得长度数据。
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